Fonte:  A Tribuna - 10/02/2015 - página C-1 e C-2 , Porto e Mar

FERNANDA BALBINO
DA REDAÇÃO

# Rodovias e acessos a pátios reguladores e às cidades têm maior risco de congestionamento, segundo municípios

Os planos das autoridades para evitar congestionamentos nos acessos ao Porto de Santos, durante o escoamento da safra agrícola, serão conhecidos hoje, no Fórum Operação Safra 2015, a ser realizado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) e pela Secretaria de Portos (SEP) na Cidade.

Mas mesmo com esses preparativos, em alguns locais, será muito difícil evitar a formação de filas de caminhões. Segundo as prefeituras de Santos, Guarujá e Cubatão, essas áreas críticas ficam próximas aos pátios reguladores, nas vias urbanas nas entradas dos municípios e ainda nas rodovias que ligam as três cidades. As vias portuárias também merecem atenção, na visão de empresários do setor.

O Fórum Operação Safra 2015 reunirá autoridades e empresários do setor e começará  nesta manhã, às 8h30, no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini , em Outeirinhos. Cinco dias depois, no domingo, o movimento de caminhões carregados com a produção agrícola, com destino à região, começará a aumentar, conforme projeção da Codesp.

Segundo as prefeituras de Santos, Cubatão e Guarujá, as autoridades pretendem se esforçado para ordenar o trânsito nos próximos meses. Todas apontam o agendamento da chegada de caminhões ao Porto, sistema iniciado no ano passado, com o primordial para evitar filas e garantir a mobilidade urbana neste período. Mas sabem que, mesmo com o planejamento, há necessidade de atenção em alguns pontos.

# SANTOS

Em Santos, conforme a Prefeitura, as atenções se voltaram ao trecho final da Rodovia Anchieta, onde está o acesso ao Porto, na Alemoa, e chegam as avenidas Martins Fontes e Nossa Senhora de Fátima, no Saboó.  Nesta região, os caminhões que seguem em direção ao cais podem se misturar com os veículos que entram ou saem da Cidade, particularmente nos horários de pico. Mas este não é o único problema nas proximidades.

Recentemente credenciado como pátio regulador pela Codesp, o Granport Multimodal, que fica na Avenida Júlia Ferreira de Carvalho, no bairro Chico de Paula, poderá trazer grandes problemas para moradores da região, segundo a Administração Municipal. A instalação tem 200 vagas para caminhões. Em um dia, pode receber uma média de 650. Mas para chegar lá, os veículos passam por trechos onde normalmente o trânsito já fica complicado, como a Avenida Nossa Senhora de Fátima.

Questionada sobre a adoção de um esquema especial para evitar congestionamentos nessa região, a Administração Municipal respondeu que ainda estuda o caso. “Qualquer decisão, no entanto, priorizará a manutenção da mobilidade urbana por essa importante artéria do Município”, informou.

A Prefeitura também considera que a Avenida Perimetral, em toda a sua extensão, merece atenção. Outros trechos críticos são a Avenida Augusto Barata (o Retão da Alemoa) e a Avenida Mário Covas, na Ponta da Praia.

# MARGEM ESQUERDA

Na Margem Esquerda do Porto (Guarujá), a Diretoria de Trânsito e Transporte (Ditran) da cidade destaca três locais críticos: a Rodovia Cônego Domenico Rangoni, que liga a cidade à Cubatão; a Rua Idalino Pinez (ou Rua do Adubo), que faz a ligação da rodovia às instalações portuárias; e o novo acesso à zona portuária do município, aberto ao tráfego no mês passado. Ele será usado por cerca de 1,2 mil caminhões por dia e servirá para desafogar a Rua do Adubo.

“Vamos monitorar o novo acesso em confluência com a Avenida Santos Dumont até a entrada no acesso à Avenida Perimetral, local onde se concentra parte dos terminais portuários e retroportuários”, informou, em nota, a Administração Municipal.

# CUBATÃO

O acesso aos pátios reguladores na Avenida Plínio de Queiroz, em Cubatão, é a maior preocupação da Prefeitura. A Administração ainda aponta as rodovias Cônego Domenico Rangoni e Anchieta como locais que podem apresentar congestionamentos devido ao excesso de veículos em direção ao Porto.

Neste caso, as filas podem complicar o acesso às entradas da Cidade e dificultar a vida de seu moradores, como ocorreu em anos anteriores.

RODOVIAS DE ACESSO À REGIÃO PREOCUPAM OPERADORES DO CAIS

# Ecovias destaca obras viárias entregues nos últimos meses

As rodovias Anchieta e Cônego Domênico Rangoni, que interligam as cidades de Santos, Cubatão e Guarujá e dão acesso ao Porto de Santos, são as principais preocupações para o Sindicato dos Operadores Portuários (Sopesp), durante o escoamento da safra agrícola. O temor é de novos congestionamentos no período em que aumenta o número de caminhões em direção ao complexo. Já a Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), lembra que, na maioria das vezes, as filas acontecem por conta de restrições ou retenções nas áreas receptadoras, ou seja, nos próprios terminais.

De acordo com o presidente do Sopesp,  Roberto Teller, o esquema de agendamento dos caminhões que seguem em direção aos terminais do Porto surtiu efeitos positivos e eliminou filas e congestionamentos no ano passado. Isso foi possível pois, além de coordenar a vinda dos veículos, o programa prevê multas para terminais portuários que receberam veículos não agendados, o que causa transtornos ao tráfego urbano ou portuário.

“Com a safra maior deste ano, certamente contamos com o rigor da aplicação deste mecanismo e com os operadores portuários, que já se prepararam e adequaram seus fluxos logísticos para minimizarem quaisquer impactos que poderiam ser gerados nas vias”, afirmou o executivo.

Teller ainda destaca a necessidade de utilização dos pátios reguladores, responsáveis por represar o trânsito que se destina aos terminais portuários.

# CONCESSIONÁRIA

Já a Ecovias espera que, durante o escoamento da safra, o trânsito tenha boa fluidez. O Anel Viário de Cubatão, liberado ao tráfego no ano passado, será essencial para garantir a mobilidade na região, avalia.

Apesar da análise otimista, a concessionária rodoviária mantém um plano de emergência. O esquema é acionado sempre que for identificado um polo gerador de tráfego. Segundo a empresa, estas ações vão desde a comunicação do problema às autoridades competentes até a interferência com operações planejadas.

“Para que o Plano de Ação Integrada tenha total eficácia, é importante que os agendamentos sejam respeitados e que todos os envolvidos obedeçam às diretrizes estabelecidas no plano”, informou a Ecovias.

FÓRUM OPERAÇÃO SAFRA 2015

Os planos de empresários e autoridades ligados ao Porto de Santos, para evitar congestionamentos durante o período de escoamento da safra agrícola, serão conhecidos hoje, a partir das 8h30. As estratégias serão apresentadas no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, que fica em Outeirinhos.  

Além da Codesp e das prefeituras das cidades portuárias de Santos, Guarujá e Cubatão, estarão presentes representantes da Secretaria de Portos (SEP), da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), dos ministérios dos Transportes e da Agricultura Pecuária e Abastecimento e da Polícia Rodoviária Federal. As concessionárias rodoviárias, ferroviárias e hidroviárias também foram convocadas, assim como associações, sindicatos, embarcadores, armadores e os terminais portuários do cais santista. Todos os envolvidos apresentarão suas atribuições e como estão preparados para executá-las durante o período de maior movimento no cais santista.

Durante todo o dia, cada órgão terá 20 minutos para apresentar seus planos e preparações para os próximos meses.