{"id":95749,"date":"2021-02-03T16:31:56","date_gmt":"2021-02-03T19:31:56","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/camara-de-navegacao-aborda-plano-de-negocios-da-sap-e-processo-de-desestatizacao-do-porto\/"},"modified":"2021-02-03T16:31:56","modified_gmt":"2021-02-03T19:31:56","slug":"camara-de-navegacao-aborda-plano-de-negocios-da-sap-e-processo-de-desestatizacao-do-porto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/camara-de-navegacao-aborda-plano-de-negocios-da-sap-e-processo-de-desestatizacao-do-porto\/","title":{"rendered":"C\u00e2mara de Navega\u00e7\u00e3o aborda plano de neg\u00f3cios da SAP e processo de desestatiza\u00e7\u00e3o do Porto"},"content":{"rendered":"

Fonte: Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o da ACS<\/p>\n

O plano de neg\u00f3cios da Santos Porth Authority (SPA) para 2021 e o processo de desestatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos foram alguns dos assuntos abordados pela C\u00e2mara de Navega\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos na tarde desta quarta-feira (03).<\/p>\n

Os integrantes da C\u00e2mara demonstraram preocupa\u00e7\u00e3o no que diz respeito ao plano de revis\u00e3o tarif\u00e1ria. Desde o ano passado, a C\u00e2mara pleiteia descontos para navios sustent\u00e1veis, o que j\u00e1 ocorreu nos Portos de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1 ,e de Suape, em Pernambuco. Em ambos portos, s\u00e3o concedidos descontos de at\u00e9 10% sobre a tarifa de utiliza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es de acostagem para \u201cnavios sustent\u00e1veis\u201d.<\/p>\n

De acordo com o vice coordenador da C\u00e2mara Alberto Jos\u00e9 Pinheiro de Carvalho, um of\u00edcio j\u00e1 foi enviado ao \u00f3rg\u00e3o portu\u00e1rio, mas a informa\u00e7\u00e3o obtida \u00e9 que esse desconto seria implantado na pr\u00f3xima revis\u00e3o tarif\u00e1ria, cuja delibera\u00e7\u00e3o depende do MinFra e da Antaq. “Tendo em vista a maior complexidade da revis\u00e3o total na tarifa portu\u00e1ria, entendemos que a SPA j\u00e1 poderia implantar esse incentivo aos \u201cnavios verdes\u201d, uma vez que estaria alinhado com a aten\u00e7\u00e3o do Minfra em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade, bem como com a realidade de muitos portos no mundo. Vamos manter o acompanhamento do tema nesse sentido\u201d<\/p>\n

Desestatiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n

J\u00e1 com rela\u00e7\u00e3o ao processo de desestatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos, os integrantes foram informados que a previs\u00e3o \u00e9 de que o modelo a ser adotado seja estudado at\u00e9 o final deste ano. Mas, o novo concession\u00e1rio dever\u00e1 se comprometer a investir durante todo o per\u00edodo de concess\u00e3o, que poder\u00e1 ser maior do que 35 anos. “A ideia \u00e9 que algumas das decis\u00f5es tomadas pelo Governo Federal para a concess\u00e3o da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa) tamb\u00e9m sejam aplicadas na Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS)”, explicou um dos integrantes do Consad.<\/p>\n

Ainda segundo o integrante, o plano do Governo Federal \u00e9 garantir um bom n\u00edvel de servi\u00e7o portu\u00e1rio com as desestatiza\u00e7\u00f5es e n\u00e3o apenas arrecadar dinheiro para os cofres do Tesouro Nacional.<\/p>\n

Dentre outros temas abordados na reuni\u00e3o, estavam a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres entre margens por via aquavi\u00e1ria, a BR do Mar, a dragagem do canal e a liga\u00e7\u00e3o seca entre as margens.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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