{"id":94774,"date":"2020-11-18T17:59:09","date_gmt":"2020-11-18T20:59:09","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/covid-19-e-cyber-attacks-sao-tema-de-painel-do-ii-congresso-maritimo-de-direito-portuario\/"},"modified":"2020-11-18T17:59:09","modified_gmt":"2020-11-18T20:59:09","slug":"covid-19-e-cyber-attacks-sao-tema-de-painel-do-ii-congresso-maritimo-de-direito-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/covid-19-e-cyber-attacks-sao-tema-de-painel-do-ii-congresso-maritimo-de-direito-portuario\/","title":{"rendered":"Covid -19 e cyber attacks s\u00e3o tema de painel do II Congresso Mar\u00edtimo de Direito Portu\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

Fonte: Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o da ACS \/ A Tribuna<\/p>\n

O  \u00faltimo dia do II Congresso Paulista de Direito Mar\u00edtimo e Portu\u00e1rio,  realizado pelo Grupo Tribuna, no audit\u00f3rio da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, ocorreu nesta quarta-feira (18), e contou com uma palestra e tr\u00eas paineis.  <\/p>\n

Impactos da pandemia na navega\u00e7\u00e3o e novas conven\u00e7\u00f5es IMO, Covid-19 e cyber risks no contexto de P&I Clubs,  a nova cabotagem brasileira e  mudan\u00e7as no transporte mar\u00edtimo de petr\u00f3leo, seus derivados, g\u00e1s natural e biocombust\u00edveis: a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 811\/20 da ANP foram os temas abordados hoje. <\/p>\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS) e diretor administrativo da Brazil P&I participou como debatedor do painel \u201dCovid-19 e cyber risks no contexto de P&I Clubs\u201d.<\/p>\n

O tema foi apresentado virtualmente pela executiva de reivindica\u00e7\u00f5es no Shipowners\u2019 Club (Clube dos Armadores), Giselle Villanueva, e teve como outro debatedor Mauro Sammarco, diretor administrativo da Brazil P&I e presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS), que sediou o evento, uma iniciativa da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Direito Mar\u00edtimo (ABDM), com realiza\u00e7\u00e3o do Grupo Tribuna<\/em>.<\/p>\n

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Em sua apresenta\u00e7\u00e3o, no \u00faltimo dia do congresso, Giselle destacou os principais motivos que permitem os cyber attacks: Erro humano, engenharia social (frauds para conseguir informa\u00e7\u00f5es e aplicar golpes),sistemas sem patches (que garantem maior seguran\u00e7a \u00e0 rede) e atrav\u00e9s das m\u00eddias sociais.<\/p>\n

\u201cO erro humano \u00e9 o mais cometido\u201d, disse Giselle, ao eleger a situa\u00e7\u00e3o mais comum a permitir os cyber attacks. \u201cAcredito que erros humanos tamb\u00e9m s\u00e3o os mais dif\u00edceis de minimizar (as ocorr\u00eancias) e mitigar (os impactos)\u201d. Ao mesmo tempo, a executiva ressalta que os ataques \u201cs\u00e3o uma realidade diante da velocidade com que a tecnol\u00f3gica avan\u00e7a, \u201cmas acompanhamos e buscamos tomar a frente para lidar com isso\u201d.<\/p>\n

Uma das medidas para evit\u00e1-los, portanto, segundo Giselle, \u00e9 \u201ccontinuar educando e fazer com que (os profissionais) se questionem sobre os alertas, por exemplo, se perguntar antes de clicar, se aquele e-mail \u00e9 genu\u00edno\u201d. Cabral complementa: \u201cO erro humano \u00e9 respons\u00e1vel por 98% (dos problemas nesse sentido)\u201d.<\/p>\n

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Sammarco ressalta que o Brasil disp\u00f5e de boa legisla\u00e7\u00e3o sobre o tema, assim como uma linha de investiga\u00e7\u00f5es consistente. \u201cAcredito que estamos resguardados sobre riscos, mas as empresas devem investir educa\u00e7\u00e3o para evitar os erros humanos. Tamb\u00e9m devem investir em empresas especializadas em sistemas que protejam acessos e dados\u201d. <\/p>\n

O diretor administrativo Representa\u00e7\u00f5es Proinde, Carlos Augusto Cabral, disse que \u00e9 preciso ficar em alerta. \u201cN\u00e3o estamos livres ou isentos. Temos que ser vigilantes e estar preparados para, se isso acontecer, ficar resguardados e controlar a situa\u00e7\u00e3o\u201d, disse. <\/p>\n

Aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Sammarco destacou que as informa\u00e7\u00f5es e transa\u00e7\u00f5es est\u00e3o na palma da m\u00e3o, ao toque do celular, e que o setor portu\u00e1rio lida com o envio de muitos documentos. Ele citou o rec\u00e9m lan\u00e7ado sistema que blockchain, que vai conectar as aduanas do Mercosul com o objetivo de aumentar o fluxo de informa\u00e7\u00f5es trocadas entre os portos, bem como dar celeridade \u00e0s transa\u00e7\u00f5es. \u201cTemos que redobrar a aten\u00e7\u00e3o para evitar problemas\u201d.<\/p>\n

A tecnologia a que se refere ainda engatinha na Am\u00e9rica do Sul, mas como j\u00e1 citado vai permitir conectar as aduanas de Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai.  O Blockchain, a princ\u00edpio, foi desenvolvido para oferecer seguran\u00e7a \u00e0s transa\u00e7\u00f5es de criptomoedas. A cada opera\u00e7\u00e3o ele gera um arquivo e um hash (algoritmo que mapeia os dados e garantem que n\u00e3o foram violados).<\/p>\n

LEIA TAMB\u00c9M<\/p>\n

Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos  \u00e9 sede do II Congresso Paulista de Direito Mar\u00edtimo e Portu\u00e1rio<\/a><\/strong><\/p>\n

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