{"id":87404,"date":"2019-06-26T11:52:01","date_gmt":"2019-06-26T14:52:01","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/porto-mar-paineis-discutem-o-melhor-destino-para-o-maior-porto-da-america-latina\/"},"modified":"2019-06-26T11:52:01","modified_gmt":"2019-06-26T14:52:01","slug":"porto-mar-paineis-discutem-o-melhor-destino-para-o-maior-porto-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/porto-mar-paineis-discutem-o-melhor-destino-para-o-maior-porto-da-america-latina\/","title":{"rendered":"Porto & Mar: Pain\u00e9is discutem o melhor destino para o maior Porto da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

Fonte: Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o da ACS<\/p>\n

Quatro pain\u00e9is foram abordados no Porto & Mar – Semin\u00e1rio A Tribuna para o Desenvolvimento do Porto de Santos,  nesta ter\u00e7a-feira (25), que teve o apoio da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS).<\/p>\n

No primeiro painel, que tratou o modelo de gest\u00e3o do porto e a nova configura\u00e7\u00e3o da autoridade portu\u00e1ria, o diretor de Novas Outorgas e Pol\u00edticas Regulat\u00f3rias do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, F\u00e1bio Lavor, defendeu a descentraliza\u00e7\u00e3o de compet\u00eancias no Porto de Santos e a maior amplia\u00e7\u00e3o do setor privado.<\/p>\n

“O Governo Federal n\u00e3o tem um modelo pronto e n\u00e3o est\u00e1 trazendo para Santos um solu\u00e7\u00e3o acabada porque a gente sabe que isso foi feito antes e deu problema. O que a gente quer \u00e9 construir um desenho de qual a melhor solu\u00e7\u00e3o e qual o melhor formato de trabalho. Isso deve ser realizado junto \u00e0  autoridade portu\u00e1ria,  aos arrendat\u00e1rios e \u00e0 comunidade portu\u00e1ria de Santos\u201d.<\/p>\n

Al\u00e9m de F\u00e1bio Lavor Teixeira, participaram deste painel, a chefe de gabinete da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) Jacqueline Wendpap , o consultor da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Usu\u00e1rios do Transporte de Carga (Anut) Willen Mantelli, o presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias (Fenop), S\u00e9rgio Aquino, a representante do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) Log\u00edstica Fernanda Costa e Silva e o professor da Funda\u00e7\u00e3o D. Cabral, Carlos Braga.<\/p>\n

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Em contram\u00e3o ao que todas autoridades falam sobre a privatiza\u00e7\u00e3o, o presidente da Fenop, Sergio Aquino, defendeu a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica junto ao fortalecimento do Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP). “Falam de modelos no exterior, como o da Inglaterra e da Nova Zel\u00e2ndia para defender a privatiza\u00e7\u00e3o. Mas, l\u00e1, eles fecharam portos p\u00fablicos e permitiram somente portos privados sem a influ\u00eancia de pol\u00edtica partid\u00e1ria. Os pa\u00edses competitivos consideram o porto como um dos principais instrumentos de pol\u00edtica, mas nunca permitem que se tenha pol\u00edtica partid\u00e1ria. E como isso \u00e9 feito? Por meio de legisla\u00e7\u00f5es que garantam isso para que a gente n\u00e3o corra flutua\u00e7\u00f5es como ocorrem no Brasil”.<\/p>\n

Aquino ressaltou ainda a necessidade do Governo garantir, de forma legal, a profissionaliza\u00e7\u00e3o das diretorias das administra\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. \u201cA nossa vis\u00e3o \u00e9 de que precisamos debater a quest\u00e3o com profundidade, precisamos analisar como o mundo faz e devemos evitar os  jeitinhos brasileiros\u201d.<\/p>\n

Tecnologia<\/b><\/p>\n

No segundo painel foi abordado o tema da Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica no Porto. Participaram o presidente da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), Casemiro T\u00e9rcio Carvalho, o representante da Paragon Decision Science Gustavo Telles, o CEO da Santos Brasil, Antonio Carlos Sepulveda, a gerente de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o da BTP, Fabiana Alencar, e a customer success manager da Cargosna do Brasil, Sofia Melinkoff.<\/p>\n

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De acordo com o presidente da Codesp, \u00e9 necess\u00e1rio tratar do futuro da m\u00e3o de obra do setor portu\u00e1rio. \u201cH\u00e1 muito sistema arcaico na Codesp. Eles precisam trocar dados entre eles. Al\u00e9m disso, precisamos discutir of\u00edcios e habilidades para se adaptar ao Porto 4.0. N\u00e3o adianta contratar milhares de profissionais, se estamos automatizando esse processo. Mas, temos que ver o lado das pessoas tamb\u00e9m. N\u00e3o \u00e9 porque o sistema ser\u00e1 informatizado, que n\u00e3o vamos cuidar das pessoas. Se elas n\u00e3o tiverem capacidade de desenvolvimento, a gente n\u00e3o ter\u00e1 resultado”.<\/p>\n

 Uma outra quest\u00e3o levantada por Tercio foi a parceria com universidades para estudar um melhor mecanismo para a implanta\u00e7\u00e3o da incubadora. \u201cA cria\u00e7\u00e3o de empresas chamadas start ups,  que aparecem com solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas justamente para resolver problemas pontuais e futuros, ganham import\u00e2ncia neste cen\u00e1rio do Porto de Santos\u201d. <\/p>\n

O presidente da Codesp anunciou tamb\u00e9m a abertura de um pr\u00e9dio comercial na China, em Xangai, daqui a alguns dias, em uma parceria in\u00e9dita.<\/p>\n

Liga\u00e7\u00e3o entre as margens do Porto<\/b><\/p>\n

A liga\u00e7\u00e3o seca entre as duas margens do Porto foi tema do terceiro painel.  Participaram da discuss\u00e3o Danilo de Morais Vera, diretor de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios e Regula\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp); Jesualdo Concei\u00e7\u00e3o da Silva, diretor-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Terminais Portu\u00e1rios (ABTP); Guilherme Penin, diretor para Assuntos Regulat\u00f3rios e Institucionais da Rumo Log\u00edstica; Paulo Oda, assessor da Secretaria Estadual de Log\u00edstica e Transportes e Presidente da Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o; e Jacqueline Wendpap, chefe de gabinete do diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n

A concess\u00e3o do canal aquavi\u00e1rio do Porto de Santos foi um dos temas abordados pelo diretor de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios e Regula\u00e7\u00e3o de Codesp, Danilo de Morais Veras. \u201cA gente n\u00e3o est\u00e1 olhando mais o Porto de Santos como um porto que deve ser subsidiado pelo or\u00e7amento p\u00fablico e que deva funcionar por espasmos de investimento. Ao contr\u00e1rio. A ideia \u00e9 trazer a iniciativa privada, trazer investimentos, ampliar a transpar\u00eancia, aumentar os n\u00edveis de compliance e com isso aumentar a demanda do Pa\u00eds e ser um porto mais eficiente\u201d.<\/p>\n


Com\u00e9rcio Exterior<\/b><\/p>\n

O quarto e \u00faltimo painel falou sobre o acordo de facilita\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio e os impactos nos portos.  Participaram da discuss\u00e3o Alexandre Zambrano, auditor fiscal da Receita Federal e gerente do Programa Portal \u00danico de Com\u00e9rcio Exterior; Casemiro T\u00e9rcio Carvalho, presidente da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp); Nivio Peres dos Santos, presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Despachantes Aduaneiros (Feaduaneiros); Angelino Caputo e Oliveira, diretor-executivo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais e Recintos
Alfandegados (ABTRA); e Vladimir Guilhamat, diretor titular adjunto do Derex \u2013 Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp).<\/p>\n

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Um dos pontos abordados pelo auditor-fiscal da Receita Federal e gerente do Portal \u00danico de Com\u00e9rcio Exterior, Alexandre Zambrano, foram os ganhos de agilidade e simplifica\u00e7\u00e3o de procedimentos com a implanta\u00e7\u00e3o do Portal \u00danico do Com\u00e9rcio Exterior. \u201c O novo processo de unifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 quase implantado. O que temos pela frente agora \u00e9 o grande desafio do novo processo de importa\u00e7\u00e3o. A declara\u00e7\u00e3o \u00fanica de importa\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 em desenvolvimento, j\u00e1 iniciou o seu projeto piloto em 1\u00ba de outubro do ano passado, e ela vai iniciar uma franca expans\u00e3o a partir do in\u00edcio de 2020. Isso sem  d\u00favida ir\u00e1 trazer muita agilidade e redu\u00e7\u00e3o de custos para os operadores.<\/p>\n

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