{"id":87367,"date":"2019-06-24T00:00:00","date_gmt":"2019-06-24T03:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/porto-a-mar\/"},"modified":"2019-06-24T00:00:00","modified_gmt":"2019-06-24T03:00:00","slug":"porto-a-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/porto-a-mar\/","title":{"rendered":"Semin\u00e1rio Porto & Mar: Autoridades defendem privatiza\u00e7\u00e3o do Porto e Doria diz que licen\u00e7a da ponte sai em oito meses"},"content":{"rendered":"

Fonte: Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o da ACS<\/strong><\/p>\n

A Privatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos e o prazo de oito meses para que o licenciamento ambiental da obra da ponte que ligar\u00e1 as duas margens do Porto de Santos seja conclu\u00eddo, esses foram os dois assuntos tratados por autoridades que participaram da abertura do Porto & Mar – Semin\u00e1rio A Tribuna para o Desenvolvimento do Porto de Santos, na noite desta segunda-feira (24). O evento ocorreu no Sheraton Hotel, em Santos.<\/p>\n

Entre pol\u00edticos e autoridades, um dos destaques da noite foi a presen\u00e7a do governador de S\u00e3o Paulo Jo\u00e3o Doria. O governador falou da import\u00e2ncia da privatiza\u00e7\u00e3o tanto no Porto de Santos como nos servi\u00e7os de travessias de balsas entre Santos e Guaruj\u00e1.<\/p>\n

“Para que o Porto de Santos seja de primeiro mundo, ele precisa ser privatizado por aqueles que podem pagar por isso e podem investir por aprimoramento. Isso aumentar\u00e1 a capacidade do Porto, melhorando o seu calado e oferecendo condi\u00e7\u00f5es e facilidades competitivas para a exporta\u00e7\u00e3o brasileira”.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s travessias de balsas, o governador tamb\u00e9m enfatizou a privatiza\u00e7\u00e3o. “A solu\u00e7\u00e3o definitiva para atenuar o uso das balsas \u00e9 a ponte que vai ligar Santos ao Guaruj\u00e1. A nossa posi\u00e7\u00e3o \u00e9 de defesa da ponte, o projeto est\u00e1 pronto. N\u00f3s conseguimos a licen\u00e7a ambiental em oito meses e j\u00e1 temos um investidor: a pr\u00f3pria concession\u00e1ria da Rodovia dos Imigrantes. A companhia j\u00e1 aceitou fazer um investimento para a implementa\u00e7\u00e3o desta ponte. Sem dinheiro p\u00fablico, com investimento privado, fazendo disso uma obra de primeiro mundo, de forma mais eficiente e mais r\u00e1pida”.<\/p>\n

Abertura<\/strong><\/p>\n

Em seu discurso de abertura, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS), tamb\u00e9m presidente do Grupo Tribuna, Roberto Clemente Santini, ressaltou a import\u00e2ncia do evento e da comunidade portu\u00e1ria estar reunida, mais uma vez, para debater o Porto de Santos e o seu desenvolvimento. “Muitos foram os temas debatidos ao longo dos \u00faltimos anos, como perimetrais, agendamentos de caminh\u00f5es, licenciamento ambiental e, principalmente, descentraliza\u00e7\u00e3o das decis\u00f5es”.<\/p>\n

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Outro alerta dado pelo presidente da ACS ao governador do Estado, Jo\u00e3o Doria, foi que as cidades e o Porto t\u00eam que crescer juntos. “Acreditamos que \u00e9 fundamental a constru\u00e7\u00e3o de uma liga\u00e7\u00e3o seca entre as margens direita e esquerda do Porto, beneficiando diretamente o Porto, a popula\u00e7\u00e3o e as cidades, assim como o fluxo de caminh\u00f5es, ve\u00edculos de passeio e o turismo. O Porto de Santos \u00e9 uma institui\u00e7\u00e3o do Brasil, reconhecida no mundo inteiro”. <\/p>\n

O objetivo do evento \u00e9 preparar a comunidade portu\u00e1ria para os pr\u00f3ximos desafios do setor. Inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, modelos de gest\u00e3o, concess\u00e3o dos acessos aos portos al\u00e9m de acordos de facilita\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio s\u00e3o alguns dos pontos que ser\u00e3o discutidos durante o evento.<\/p>\n

Gest\u00e3o portu\u00e1ria, tecnologia e mobilidade<\/b><\/p>\n

O prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa, parabenizou a iniciativa do Grupo Tribuna e destacou tr\u00eas temas importantes que devem ser levados em considera\u00e7\u00e3o no semin\u00e1rio: o modelo de gest\u00e3o portu\u00e1ria, a inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e os novos acessos \u00e0 cidade de Santos.<\/p>\n

“O grande desafio \u00e9 o modelo de gest\u00e3o portu\u00e1ria. Na minha opini\u00e3o, todos os problemas do Porto s\u00e3o decorrentes exatamente do modelo de gest\u00e3o que o Brasil adota para gerir os seus portos. Todos n\u00f3s sabemos que \u00e9 algo ultrapassado. Enquanto o mundo inteiro pratica a descentraliza\u00e7\u00e3o, o Brasil fortalece a centraliza\u00e7\u00e3o: Bras\u00edlia. O Brasil tem que ouvir quem faz mais no dia a dia dos portos e dos munic\u00edpios. Esse tema de descentraliza\u00e7\u00e3o, onde a participa\u00e7\u00e3o da inciativa privada seja preponderante para ter mais agilidade e mais efici\u00eancia e tamb\u00e9m que os munic\u00edpios e o poder publico possam ser ouvidos.
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Al\u00e9m do modelo de gest\u00e3o, o prefeito destacou a inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. “Santos est\u00e1 se preparando para essa quest\u00e3o. Em parceria com o Governo do Estado, o Parque Tecnol\u00f3gico do Munic\u00edpio ser\u00e1 conclu\u00eddo no final deste ano, onde teremos laborat\u00f3rio de log\u00edstica, mobilidade, e um espa\u00e7o para realizar simula\u00e7\u00f5es para diversas atividades portu\u00e1rias.\u201d<\/p>\n

E o terceiro e \u00faltimo tema levantado pelo prefeito s\u00e3o os novos acessos \u00e0 cidade e ao Porto. “Hoje, temos a maior obra vi\u00e1ria da hist\u00f3ria de Santos sendo executada. Ser\u00e3o quatro novos viadutos, com novo acesso \u00e0 cidade e ao Porto, uma ponte, e mais de R$ 700 milh\u00f5es investidos pelo munic\u00edpio. Vale destacar, que a concession\u00e1ria est\u00e1 cumprindo rigorosamente seu prazo na obra. No ano que vem, teremos uma nova realidade de acesso \u00e0 Cidade”.<\/p>\n

Codesp<\/strong><\/p>\n

O presidente da Codesp, Casemiro Tercio Carvalho, falou da import\u00e2ncia do semin\u00e1rio em atualizar os assuntos portu\u00e1rios que giram em torno de Santos.<\/p>\n

“Com uma nova gest\u00e3o, com uma nova proposta, \u00e9 preciso olhar para dentro da empresa e buscar sa\u00fade financeira, governan\u00e7a corporativa. Enfim, deixar de ser o maior Porto para ser o melhor. Discutir a rela\u00e7\u00e3o do mercado, a quest\u00e3o do pre\u00e7o, a qualidade dos servi\u00e7os e concess\u00f5es, e por \u00faltimo, como trazer a iniciativa privada para dentro do Porto de Santos. Esses assuntos ser\u00e3o discutidos nesses dois dias aqui no Porto & Mar”.
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Outro tema abordado por Tercio foi um parecer jur\u00eddico sobre a viabilidade da inclus\u00e3o das avenidas perimetrais no contrato de concess\u00e3o do Sistema Anchieta-Imigrantes, firmado pelo Estado com a Ecovias. \u201cA ideia \u00e9 que, assim, possa ser discutida a possibilidade da constru\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel submerso entre Santos e Guaruj\u00e1.\u201d<\/p>\n

Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/strong><\/p>\n

Para o secret\u00e1rio nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios substituto, F\u00e1bio Lavor, n\u00e3o h\u00e1 lugar melhor do que a regi\u00e3o de Santos para discutir o setor portu\u00e1rio brasileiro. “A gente sabe que Santos tem o maior Porto da Am\u00e9rica Latina. O presidente da Codesp j\u00e1 falou dos principais n\u00fameros do complexo portu\u00e1rio e a nossa ideia \u00e9 mostrar para todo mundo que temos condi\u00e7\u00f5es de fazer de maneira eficiente, com custo reduzido e com log\u00edstica de fazer inveja a qualquer pa\u00eds do Primeiro Mundo”.<\/p>\n

“O nosso ministro tem trabalhado na melhor distribui\u00e7\u00e3o de nossa matriz modal. A gente tem hoje uma concentra\u00e7\u00e3o muito grande de transporte do modal rodovi\u00e1rio. A nossa ideia \u00e9 ter uma maior participa\u00e7\u00e3o do sistema ferrovi\u00e1rio, hidrovi\u00e1rio e da cabotagem. Isso \u00e9 importante para o pa\u00eds. Nessa linha, a gente sabe que n\u00e3o basta somente planejar, projetar, conversar. A gente sabe que a parceria com o setor privado \u00e9 important\u00edssima, isso \u00e9 imprescind\u00edvel. Para isso, o setor precisa de regras claras, seguran\u00e7a jur\u00eddica e de um modelo regulat\u00f3rio claro”.
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 O Semin\u00e1rio Porto & Mar continua nesta ter\u00e7a-feira (25), no mesmo local, a partir das 8h30.<\/p>\n

Confira a programa\u00e7\u00e3o desta ter\u00e7a-feira (25):<\/strong><\/p>\n

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8h30 – Credenciamento<\/strong><\/p>\n

9h30 – Painel 1: Modelo de gest\u00e3o: a nova autoridade portu\u00e1ria<\/strong><\/p>\n

Os planos para a abertura de capital da Codesp; O que o mercado espera do futuro porto de Santos; As oportunidades para a iniciativa privada; O futuro sistema tarif\u00e1rio da Codesp.<\/p><\/div>\n

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Debatedores:<\/div>\n
– F\u00c1BIO LAVOR TEIXEIRA – Diretor de Novas Outorgas e Pol\u00edticas Regulat\u00f3rias Portu\u00e1rias do Minist\u00e9rio da Infraestrutura;
– M\u00c1RIO POVIA – Diretor da Antaq;
– WILLEN MANTELLI – Consultor da Anut;
– SERGIO AQUINO – Presidente da Fenop;
– KARLA BERTOCCO – Diretora de Governos e Infraestrutra do BNDES Log\u00edstica;
– PAULO VICENTE DOS SANTOS ALVES – Professor da Funda\u00e7\u00e3o D. Cabral.<\/p>\n

10h30 – Coffee-Break<\/strong>

11h – <\/strong>Painel 2: Inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica no Porto e novas cadeias de neg\u00f3cios
Sistemas de automatiza\u00e7\u00e3o no Cais Santista; O novo mercado de trabalho do Porto de Santos; A forma\u00e7\u00e3o da nova m\u00e3o de obra portu\u00e1ria; O papel das startups em um smart port.<\/p>\n

Debatedores:
– CASEMIRO T\u00c9RCIO CARVALHO – Presidente da Codesp;
– GUSTAVO TELLES – Paragon Decision Science;
– ANTONIO CARLOS SEPULVEDA – CEO da Santos Brasil;
– LUIZ AUGUSTO DE SOUZA FERREIRA – Presidente da Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial;
– Representante da BTP.<\/p>\n

12h30 – Almo\u00e7o<\/strong><\/p>\n

14h – Painel 3 – Modelo de gest\u00e3o: a concess\u00e3o dos acessos ao Porto de Santos<\/strong><\/p>\n

Os processos de concess\u00e3o da gest\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio e do canal de navega\u00e7\u00e3o; Os pr\u00f3ximos gargalos de acesso do Porto de Santos; Os acessos \u00e0 Baixada Santista e ao Porto: os acessos ferrovi\u00e1rios ao cais e a liga\u00e7\u00e3o planalto-plan\u00edcie.<\/p>\n

Debatedores:
– DANILO DE MORAIS VERAS – Diretor de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios e Regula\u00e7\u00e3o da Codesp;
– JESUALDO CONCEI\u00c7\u00c3O DA SILVA – Diretor-Presidente da ABTP;
– GUILHERME PENIN – Diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da Rumo Log\u00edstica;
– BRUNO ROCHA – Presidente Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima;
– CARLOS ANTONIO CAVALCANTI – Diretor do Deinfra \u2013 Fiesp;
– PAULO ODA – Secretaria Estadual de Log\u00edstica e Transportes.<\/p>\n

15h30 – Coffee-Break<\/strong><\/p>\n

16h – Painel 4 – O acordo de facilita\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio e os impactos nos portos<\/strong><\/p>\n

Os reflexos do acordo de facilita\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias; Maior agilidade na libera\u00e7\u00e3o das cargas; Autoridades do setor portu\u00e1rio integradas: desafios e oportunidades.<\/p>\n

Debatedores:
– NIVIO PERES DOS SANTOS – Presidente da Feaduaneiros;
– ANGELINO CAPUTO E OLIVEIRA – Diretor Executivo da ABTRA;
– YANA DUMARESQ SOBRAL ALVES – Secret\u00e1ria especial adjunta de Com\u00e9rcio Exterior e Assuntos Internacionais do Minist\u00e9rio da Economia;
– MAGALI MENEZES – Diretora do Departamento de Rela\u00e7\u00f5es Internacionais e Com\u00e9rcio Exterior da Fiesp;
– MARCOS VINICIUS PONTES – Subsecret\u00e1rio de Adm. Aduaneira da Receita Federal.<\/p>\n

17h30 – Palestra de Encerramento<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Fonte: Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o da ACS A Privatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos e o prazo de oito meses para que o licenciamento ambiental da obra da ponte que ligar\u00e1 as duas margens do Porto de Santos seja conclu\u00eddo, esses foram os dois assuntos tratados por autoridades que participaram da abertura do Porto & Mar – Semin\u00e1rio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87367"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}