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<\/p>\nFonte: Assessoria de imprensa ACS<\/p>\n<\/p>\n
Durante palestra promovida pelas c\u00e2maras setoriais de Assuntos Aduaneiros e Portu\u00e1rios e Navega\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS), o presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Operadores Portu\u00e1rios (Fenop), Sergio Aquino, fez um alerta ao destacar que o Porto de Santos precisa se modernizar para se tornar mais competitivo.<\/p>\n
\u201cSe formos perdendo competitividade, se a cabotagem do Pa\u00eds crescer, o Porto de Santos precisa abrir os olhos, a m\u00e9dio e logo prazos. N\u00e3o digo que Porto vai fechar amanh\u00e3, mas precisamos lembrar que na atividade portu\u00e1ria nada acontece da noite para o dia. Quando o mercado come\u00e7a a caminhar numa dire\u00e7\u00e3o, ele n\u00e3o volta mais e n\u00f3s hoje estamos vendo a navega\u00e7\u00e3o indo para outras dire\u00e7\u00f5es e o que nos segura \u00e9 nossa economia do Estado de S\u00e3o Paulo\u201d.<\/p>\n
No evento, realizado nesta quinta-feira (5) no audit\u00f3rio do Sindamar, no Centro, em Santos, Aquino fez uma apresenta\u00e7\u00e3o contando a hist\u00f3ria dos modelos portu\u00e1rios antigos at\u00e9 chegar no atual, onde n\u00e3o existe caixa, tambor ou saco, mas sim um sistema padronizado de embalagem, o cont\u00eainer, \u201cque mudou toda realidade portu\u00e1ria\u201d, segundo o palestrante.<\/p>\n
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De acordo com ele, esse modelo atual de opera\u00e7\u00e3o exige novos conceitos de administra\u00e7\u00e3o, de planejamento e de opera\u00e7\u00e3o, o que gera a necessidade de um novo conceito de trabalho e trabalhador portu\u00e1rio, readequados \u00e0 nova realidade.<\/p>\n
Por\u00e9m, al\u00e9m de quest\u00f5es geogr\u00e1ficas, que s\u00e3o um desafio para manter a competitividade, uma vez que o Brasil est\u00e1 fora das grandes rotas de com\u00e9rcio, que ficam mais para o oeste e leste, nosso pa\u00eds tem desafios complementares.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m de termos que enfrentar a realidade do desafio da mudan\u00e7a, n\u00f3s temos que ser mais competitivos que os outros, por estarmos fora das rotas, porque um frete para a nossa regi\u00e3o \u00e9 menos competitivo. N\u00e3o dispomos de quantidade de economia de escala para receber grandes navios que poderiam tamb\u00e9m ter fretes mais competitivos. Somando esses fatores, dever\u00edamos estar com o modelo portu\u00e1rio mais eficiente do mundo, dever\u00edamos mostrar como n\u00f3s temos modelos portu\u00e1rios que podem ser exemplo para o mundo, mas \u00e9 o contr\u00e1rio\u201d.<\/p>\n
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O novo canal do Panam\u00e1 \u00e9 outro fator de desequil\u00edbrio concorrencial para o Pa\u00eds e para o Porto de Santos e, segundo ele, muita gente n\u00e3o percebeu.<\/p>\n
\u201cDeterminadas cargas que ainda v\u00eam para o Porto de Santos, com navios de grande porte podendo cruzar por cima. Portos do norte e nordeste aumentam sua competitividade para cargas que hoje ainda s\u00e3o feitas pelo Porto de Santos\u201d.<\/p>\n
Aquino falou, ainda, sobre a quest\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o brasileira, \u201cque colocou o Brasil em uma situa\u00e7\u00e3o em que o modelo atual vai contra as melhores pr\u00e1ticas do mundo\u201d.<\/p>\n
Por isso, ele acredita que \u00e9 preciso uma mobiliza\u00e7\u00e3o maior da comunidade. \u201cN\u00f3s temos grandes desafios e grandes problemas e a necessidade de atua\u00e7\u00f5es que somente ocorrer\u00e3o se a comunidade estiver ciente de que n\u00f3s temos que nos posicionar sobre algumas coisas. A comunidade s\u00f3 analisar\u00e1 isso no momento em que tiver conhecimento e o tema portu\u00e1rio fizer parte do dia a dia de todos. E isso s\u00f3 acontece quando entidades como ACS se colocam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o como instrumento de di\u00e1logo e se posicionam para defender determinados temas\u201d.<\/p>\n
O coordenador da C\u00e2mara Setorial de Assuntos Aduaneiros e Portu\u00e1rios da ACS, Rodrigo Zanethi, disse que a palestra em conjunto com as duas c\u00e2maras atende ao pedido da diretoria da Associa\u00e7\u00e3o, para sempre que poss\u00edvel realizar reuni\u00f5es conjuntas para trazer o m\u00e1ximo de participantes.<\/p>\n
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