{"id":72715,"date":"2016-06-03T00:00:00","date_gmt":"2016-06-03T03:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/ligacoes-entre-as-cidades-da-baixada-saturadas\/"},"modified":"2016-06-03T00:00:00","modified_gmt":"2016-06-03T03:00:00","slug":"ligacoes-entre-as-cidades-da-baixada-saturadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/ligacoes-entre-as-cidades-da-baixada-saturadas\/","title":{"rendered":"Liga\u00e7\u00f5es entre as cidades da Baixada saturadas"},"content":{"rendered":"<p>Coluna O Porto e Suas Quest\u00f5es<\/p>\n<p>Paulo Schiff (*)<\/p>\n<p>A satura\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de travessia por balsas entre Santos e Guaruj\u00e1 n\u00e3o pode ser olhado como um fen\u00f4meno isolado.<\/p>\n<p>Ele tem a companhia de pelo menos outros tr\u00eas gargalos nas liga\u00e7\u00f5es entre as cidades da Baixada Santista.<\/p>\n<p>O primeiro deles est\u00e1 na entrada e na sa\u00edda de Santos na liga\u00e7\u00e3o com Cubat\u00e3o e com o sistema Anchieta \u2013 imigrantes. Evidente que fisicamente a entrada e a sa\u00edda s\u00f3 tem diferen\u00e7a nas m\u00e3os de dire\u00e7\u00e3o. Mas fica bastante claro que a sa\u00edda da cidade \u00e9 problem\u00e1tica principalmente no per\u00edodo de pico da manh\u00e3, quando trabalhadores de Santos est\u00e3o indo para o emprego. A entrada congestiona no final da tarde, na volta.&nbsp; O problema a\u00ed \u00e9 bem s\u00e9rio. Trata-se tamb\u00e9m do \u00fanico acesso rodovi\u00e1rio ao porto, compartilhado com os caminh\u00f5es por autom\u00f3veis e motocicletas e j\u00e1 travou pelo menos duas vezes nos \u00faltimos anos, no escoamento da safra de gr\u00e3os de 2013 e no inc\u00eandio da Ultracargo em 2015.<\/p>\n<p>As liga\u00e7\u00f5es entre Santos e S\u00e3o Vicente tamb\u00e9m est\u00e3o saturadas. Na Praia do Itarar\u00e9, no Morro da Nova Cintra, na Avenida Nossa Senhora de F\u00e1tima.<\/p>\n<p>A liga\u00e7\u00e3o entre Praia Grande e Litoral Sul com S\u00e3o Vicente pode ser colocada ao lado das outras tr\u00eas satura\u00e7\u00f5es. Melhorou recentemente, no final do ano passado com a inaugura\u00e7\u00e3o das passagens \u2013 uma inferior e outra elevada \u2013 n\u00e3o-semaforizadas na conflu\u00eancia da Ayrton Senna, em Praia Grande, com a pista da Imigrantes. Mesmo assim tem apresentado problemas.<\/p>\n<p>O motorista da Baixada Santista que percorre estradas do interior paulista sempre se sente discriminado pelo governo estadual porque al\u00e9m de n\u00e3o se deparar com gargalos desse tipo, sempre v\u00ea obras vi\u00e1rias que escasseiam por aqui.<\/p>\n<p>Falta de for\u00e7a pol\u00edtica? Com a palavra os deputados estaduais e federais e o vice-governador M\u00e1rcio Fran\u00e7a.<\/p>\n<p>Discrimina\u00e7\u00e3o com a regi\u00e3o? Com a palavra o governador Alckmin. Que j\u00e1 recebe o mesmo tipo de acusa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s verbas estaduais para a Sa\u00fade. A Baixada recebe mais ou menos 1% dos repasses estaduais e tem 4% da popula\u00e7\u00e3o paulista.<\/p>\n<p>Falta de planejamento? Com a palavra as prefeituras e a Ag\u00eancia Metropolitana.<\/p>\n<p>(*) Paulo Schiff \u00e9 jornalista. Email:&nbsp;<a href=\"mailto:prschiff@uol.com.br\">prschiff@uol.com.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coluna O Porto e Suas Quest\u00f5es Paulo Schiff (*) A satura\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de travessia por balsas entre Santos e Guaruj\u00e1 n\u00e3o pode ser olhado como um fen\u00f4meno isolado. Ele tem a companhia de pelo menos outros tr\u00eas gargalos nas liga\u00e7\u00f5es entre as cidades da Baixada Santista. O primeiro deles est\u00e1 na entrada e na [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[109],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72715"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72715\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}