Coluna O Porto e Suas Quest\u00f5es<\/p>\n
Paulo Schiff (*)<\/p>\n
A equa\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana na Baixada Santista tem grau de complexidade alto. Uma porque falta planejamento. Outra porque falta investimento. A regi\u00e3o metropolitana tem boa parte da geografia longitudinal. A distribui\u00e7\u00e3o das cidades segue o litoral. Em alguns casos isso se traduz em deslocamentos longos, de dezenas de quil\u00f4metros. Peru\u00edbe – Santos, por exemplo. Em outros casos, de cidades vizinhas, a liga\u00e7\u00e3o apresenta gargalos. Entre S\u00e3o Vicente e Santos, uma boa parte da divisa em morros. Entre Santos e Guaruj\u00e1, um canal de estu\u00e1rio que tem movimento m\u00e9dio de quase 25 mil ve\u00edculos por dia transportados em balsas anacr\u00f4nicas. A qualidade do transporte p\u00fablico est\u00e1 muito abaixo do que os passageiros exigem e merecem. E o custo da tarifa, muito acima. Em Santos, a frota tem \u00f4nibus com ar condicionado que o calor torna obrigat\u00f3rio e o wi fi sintonizado com o estilo de vida deste in\u00edcio de s\u00e9culo 21. Ainda \u00e9 insuficiente para convencer o morador da cidade a deixar o autom\u00f3vel e a moto em casa. Uma pol\u00edtica municipal tem sido a de proibir progressivamente o estacionamento nas vias p\u00fablicas para ganhar fluidez no tr\u00e2nsito. As poucas vagas que sobraram s\u00e3o disputadas a tapa at\u00e9 nas ruas perif\u00e9ricas. S\u00e3o Vicente abandonou os \u00f4nibus municipais em 97 e adotou as vans como transporte p\u00fablico alternativo. Deu certo. O centro comercial da cidade ganhou impulso frequentado pelos moradores dos bairros mais distantes. S\u00f3 que essa l\u00e2mina tem dois gumes. Nesta semana uma opera\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Civil que investiga a lavagem de dinheiro pelo crime organizado nas vans prendeu um secret\u00e1rio municipal, um vereador e realizou buscas e apreens\u00f5es no gabinete e na casa do prefeito Lu\u00eds Cl\u00e1udio Bili. O governo estadual tem duas obras em execu\u00e7\u00e3o que devem melhorar um pouco a mobilidade urbana regional: a eleva\u00e7\u00e3o da Rodovia dos Imigrantes nos cruzamentos com o tr\u00e2nsito urbano de S\u00e3o Vicente e o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos, esp\u00e9cie de metr\u00f4 de superf\u00edcie entre a cidade e Santos. Mas n\u00e3o conseguiu cumprir a promessa do t\u00fanel entre Santos e Guaruj\u00e1. Praia Grande, com recursos municipais, vai cuidando da entrada da cidade e preparando o projeto do BRT (VLT sobre pneus) at\u00e9 Peru\u00edbe .. Santos n\u00e3o colocou nenhum tijolo na chegada da Via Anchieta, principal gargalo de liga\u00e7\u00e3o da cidade com o polo de Cubat\u00e3o e do Porto com o resto do pa\u00eds.<\/p>\n