Publicada em: A Tribuna – 11\/4\/2015, p\u00e1gina C-8, Porto & Mar<\/p>\n
# Investimentos na infraestrutura rodovi\u00e1ria da regi\u00e3o foram defendidos em reuni\u00e3o no final da tarde de ontem<\/p>\n
FERNANDA BALBINO<\/p>\n
DA REDA\u00c7\u00c3O<\/p>\n
O ministro dos Portos, Edinho Ara\u00fajo, o prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa, e empres\u00e1rios do complexo mar\u00edtimo defendem a constru\u00e7\u00e3o de novos acessos rodovi\u00e1rios \u00e0 Margem Direita do cais (parte de Santos). Para eles, a necessidade destas interven\u00e7\u00f5es ficou ainda mais evidente ap\u00f3s o inc\u00eandio que atingiu os tanques da Ultracargo, no Distrito Industrial da Alemoa, no \u00faltimo dia 2. Por conta do combate \u00e0s chamas, o viaduto da Alemoa, \u00fanico acesso \u00e0 Margem Direita, ficou bloqueado por cinco dias, causando incont\u00e1veis preju\u00edzos \u00e0 atividade portu\u00e1ria.<\/p>\n
A defesa dessas obras ocorreu durante reuni\u00e3o entre as autoridades e os empres\u00e1rios portu\u00e1rios no final da tarde de ontem, na sede de A Tribuna, na Cidade. O encontro foi promovido pelo Santos Export – F\u00f3rumInternacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos, tradicional semin\u00e1rio do setor portu\u00e1rio realizado pelo Sistema A Tribuna de Comunica\u00e7\u00e3o e pela Una Marketing de Eventos.<\/p>\n
Tamb\u00e9m estavam presentes representantes das associa\u00e7\u00f5es brasileiras de Terminais Portu\u00e1rios (ABTP), de Terminais de L\u00edquidos (ABTL), de Terminais e Recintos Alfandegados (Abtra), dos Terminais Retroportu\u00e1rios e das Empresas Transportadoras de Cont\u00eaineres (ABTTC), do Sindicato dos Operadores Portu\u00e1rios do Estado de S\u00e3o Paulo (Sopesp), da Associa\u00e7\u00e3o das Empresas do Distrito Industrial e Portu\u00e1rio da Alemoa (AMA), da Praticagem e das seguintes empresas: Marimex, LibraTerminais, Ecoporto Santos, Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP), ADM e Stolthaven. Ainda participou o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, Roberto Clemente Santini.<\/p>\n
Estimativas da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) apontam que entre 12 mil e 18 mil caminh\u00f5es deixaram de acessar o cais santista durante os cinco dias em que o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados ficou interrompido na Margem Direita, devido ao inc\u00eandio. As instala\u00e7\u00f5es em chamas ficam \u00e0s margens da Avenida Augusto Barata, o \u00fanico acesso rodovi\u00e1rio a essa parte do Porto.<\/p>\n
\u201c\u00c9 preciso encontrar caminhos, com a participa\u00e7\u00e3o dos governos Municipal, Estadual e Federal, para que n\u00f3s venhamos a realizar as obras que s\u00e3o fundamentais e extremamente necess\u00e1rias. H\u00e1 um estrangulamento, um gargalo e quando acontece um acidente destas propor\u00e7\u00f5es, como esse inc\u00eandio, n\u00f3s temos que limitar ainda mais um acesso que j\u00e1 \u00e9 deficiente tendo em vista a pujan\u00e7a da Cidade, do ir e vir das pessoas e sobretudo do escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira, que passa pelo Porto de Santos\u201d, destacou o ministro.<\/p>\n
As obras seriam executadas pelas tr\u00eas esferas de poder. A parteda Rodovia seria executada pelo Estado. J\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o com o Porto ficaria com a Uni\u00e3o. A Prefeitura faria as obras vi\u00e1rias na \u00e1rea municipal.<\/p>\n
Para o prefeito de Santos, os impactos causados pelo inc\u00eandio s\u00e3o uma oportunidade para mostrar a necessidade urgente das interven\u00e7\u00f5es. Por isso, ele pediu uma audi\u00eancia com a presidente Dilma Rousseff para mostrar as consequ\u00eancias do incidente.<\/p>\n
\u201cNa quest\u00e3o de acessibilidade ao Porto, essa \u00e9 uma demanda bem antiga e a gente tem lutado por ela. Toda a nossa discuss\u00e3o tem sido feita baseada na import\u00e2ncia que Santos tem para o Brasil e esse inc\u00eandio acabou refletindo essa import\u00e2ncia. Tivemos o comprometimento da economia nacional. Santos \u00e9 o porto mais importante do Brasil e \u00e9 inadmiss\u00edvel que ele tenha s\u00f3 um acesso\u201d.<\/p>\n
ALTERNATIVAS VI\u00c1RIAS<\/p>\n
O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, Roberto Clemente Santini, destacou a necessidade de alternativas vi\u00e1rias a serem implantadas em curto prazo para garantir o acesso das cargas aos terminais do Porto. E tamb\u00e9m apontou a import\u00e2ncia da constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel submerso que ligar\u00e1 Santos e Guaruj\u00e1 como uma segunda op\u00e7\u00e3o para o acesso ao complexo.<\/p>\n
\u201c\u00c9 preciso se pensar em rotas alternativas j\u00e1 planejadas para serem utilizadas em caso de eventuais problemas\u201d, destacou o presidente da ACS.<\/p>\n
Outra conclus\u00e3o do encontro \u00e9 a viabiliza\u00e7\u00e3o de um gabinete permanente de discuss\u00f5es portu\u00e1rias. A ideia \u00e9 que as instala\u00e7\u00f5es estejam preparadas para atuar em caso de necessidade, como um eventual novo inc\u00eandio.<\/p>\n
Para o presidente da Codesp, Angelino Caputo e Oliveira, o Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP) \u00e9 o local mais adequado, onde todos os agentes podem se reunir para discutir as solu\u00e7\u00f5es para o cais santista.<\/p>\n
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# ‘Na defesa de investimentos’<\/p>\n
\u201cCom o custo da paralisa\u00e7\u00e3o da atividade da atividade portu\u00e1ria durante esses dias, daria para construir, pelo menos, um viaduto\u201d<\/p>\n
Henry Robinson, delegado da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais Portu\u00e1rios<\/p>\n
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\u201cPrecisamos de interven\u00e7\u00f5es. Entrada de Santos, mergulh\u00e3o, t\u00fanel. A \u00fanica alternativa que temos \u00e9 a Rodovia Anchieta, que foi constru\u00edda em 1948\u201d<\/p>\n
Jos\u00e9 dos Santos Martins, diretor executivo do Sindicato dos Operadores Portu\u00e1rios do Estado de S\u00e3o Paulo (Sopesp)<\/p>\n
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\u201c\u00c9 preciso vontade pol\u00edtica e engenharia pol\u00edtica. Se n\u00e3o come\u00e7armos agora, n\u00e3o estaremos prontos nem em 2018\u201d<\/p>\n
Mike Sealy, vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais L\u00edquidos (ABTL)<\/p>\n
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\u201cAs a\u00e7\u00f5es t\u00eam de ser curto prazo para abrir a porteira e tamb\u00e9m definitivas para garantirmos as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias\u201d<\/p>\n
Matheus Miller, secret\u00e1rio executivo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados (Abtra)<\/p>\n
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