Publicada em: A Tribuna On-line – 26\/11\/2014<\/p>\n
Fernanda Balbino<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o Porto-Cidade e a redu\u00e7\u00e3o dos impactos das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias nos munic\u00edpios que abrigam o maior porto da Am\u00e9rica Latina ser\u00e3o discutidas no \u00faltimo painel da segunda etapa da 12\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Santos Export – F\u00f3rum Internacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos, que acontece hoje, na Cidade. Os projetos de revitaliza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas portu\u00e1rias e os<\/p>\n
desafios na forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra especializada tamb\u00e9m ser\u00e3o debatidos por autoridades da regi\u00e3o.<\/p>\n
O evento ocorre no Parque Balne\u00e1rio Hotel, que fica no Gonzaga, em Santos. No primeiro painel do dia, os debatedores discutir\u00e3o os desafios e as solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura para o complexo santista. O evento \u00e9 uma iniciativa do sistema A Tribuna de Comunica\u00e7\u00e3o e uma realiza\u00e7\u00e3o da Una Marketing de Eventos.<\/p>\n
\u201cEm rela\u00e7\u00e3o aos desafios, \u00e9 preciso avan\u00e7ar para a execu\u00e7\u00e3o da obra do Mergulh\u00e3o do Valongo para garantir a revitaliza\u00e7\u00e3o dos armaz\u00e9ns abandonados, al\u00e9m disso, ampliar o transporte ferrovi\u00e1rio para cargas, que hoje tem uma pequena participa\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o, e reduzir o impacto ambiental causado aos santistas, principalmente pela movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is na Ponta da Praia\u201d, destaca o prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa (PSDB).<\/p>\n
As opera\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, que fica na Ponta da Praia, s\u00e3o consideradas o principal conflito Porto-Cidade da Margem Direita do cais santista. As queixas giram em torno, principalmente, da emiss\u00e3o de part\u00edculas durante o carregamento dos navios. O forte odor de produtos como soja, milho e a\u00e7\u00facar tamb\u00e9m causam desconforto e at\u00e9 problemas de sa\u00fade a moradores do bairro.<\/p>\n
Contra isso, a Prefeitura apresentou v\u00e1rias propostas \u00e0 Secretaria de Portos (SEP) para a transfer\u00eancia dessa opera\u00e7\u00e3o. Uma das sugest\u00f5es \u00e9 lev\u00e1-la para terrenos da \u00c1rea Continental de Santos, regi\u00e3o com 241 mil metros quadrados destinada \u00e0 expans\u00e3o portu\u00e1ria.<\/p>\n
No entanto, n\u00e3o est\u00e1 nos planos da SEP a transfer\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o. A pasta pretende licitar um grande terminal graneleiro na regi\u00e3o e depende apenas do aval do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). O processo est\u00e1 em an\u00e1lise e n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de conclus\u00e3o.<\/p>\n
Paulo Alexandre Barbosa tamb\u00e9m destaca a necessidade de constru\u00e7\u00e3o do Mergulh\u00e3o, a passagem rodovi\u00e1ria subterr\u00e2nea a ser aberta em frente aos armaz\u00e9ns do Valongo, que promete eliminar o conflito rodo-ferrovi\u00e1rio na regi\u00e3o.<\/p>\n
Neste caso, ainda ser\u00e1 preciso estudar uma forma de reduzir as dimens\u00f5es do empreendimento. Isto porque seu custo foi avaliado em R$ 820 milh\u00f5es, valor superior ao previsto pelo Governo Federal. A ideia \u00e9 gastar apenas R$ 310 milh\u00f5es na obra.<\/p>\n
Para diminuir o custo, uma op\u00e7\u00e3o \u00e9 encurtar em at\u00e9 240 metros a passagem subterr\u00e2nea. Ao inv\u00e9s de 970 metros, a estrutura teria, no m\u00e1ximo, 730 metros \u2013 mais 200 metros de cada lado para as rampas de acesso, o que somaria 1.130 metros de comprimento total.<\/p>\n
Porto-Ind\u00fastria<\/p>\n
Com o objetivo de evitar os congestionamentos que travaram a cidade de Cubat\u00e3o, durante o per\u00edodo de escoamento da safra agr\u00edcola, em 2013, a prefeita de Cubat\u00e3o, M\u00e1rcia Rosa (PT), destaca a necessidade de constru\u00e7\u00e3o de uma via expressa que forma uma nova liga\u00e7\u00e3o entre as margens do complexo portu\u00e1rio e segrega o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es. O conceito foi apresentado \u00e0 comunidade portu\u00e1ria na edi\u00e7\u00e3o passada do>Santos Export. \u201cA nossa proposta da Art\u00e9ria Porto-Ind\u00fastria, uma nova liga\u00e7\u00e3o entre o Porto e o Planalto, segregando o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es, foi apresentada \u00e0 comunidade portu\u00e1ria na edi\u00e7\u00e3o passada do Santos Export. Desde ent\u00e3o, temos articulado junto ao Governo Federal a sua inclus\u00e3o nos projetos da terceira etapa do Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), que ir\u00e1 garantir grandes investimentos aos portos brasileiros\u201d, explicou M\u00e1rcia Rosa.<\/p>\n
J\u00e1 a prefeita de Guaruj\u00e1, Maria Antonieta de Brito (PMDB) afirma que a preocupa\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o municipal \u00e9 com a necessidade de di\u00e1logo para garantir investimentos que minimizem os conflitos no tr\u00e2nsito das cidades. \u201cTemos que ter foco na continuidade das obras de infraestrutura para garantir a mobilidade urbana\u201d.<\/p>\n
Neste contexto, ela aponta as propostas de transporte hidrovi\u00e1rio de cargas e passageiros, que vem sendo debatidas no Conselho de Desenvolvimento da Baixada Santista (Condesb) e ainda a constru\u00e7\u00e3o da 2\u00aa fase da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, que vai segregar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos destinados ao Porto e \u00e0 cidade.<\/p>\n
\u201cGuaruj\u00e1 tamb\u00e9m tem se esfor\u00e7ado para obter um acesso p\u00fablico da cidade at\u00e9 o Cing (Complexo Industrial e Naval do Guaruj\u00e1). A ideia \u00e9 que ele passe pelo Monte Cabr\u00e3o e que se evite o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es por dentro da cidade, que tem voca\u00e7\u00e3o tur\u00edstica\u201d.<\/p>\n
Al\u00e9m dos prefeitos, o painel Porto-Cidade contar\u00e1 com a presen\u00e7a do diretor-presidente da Codesp, Angelino Caputo e Oliveira, e do presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS) e da TV Tribuna, Roberto Clemente Santini. O editor de Porto & Mar, Leopoldo Figueiredo, ser\u00e1 o mediador dos debates.<\/p>\n
———————————<\/p>\n