{"id":62829,"date":"2014-10-01T14:38:04","date_gmt":"2014-10-01T17:38:04","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/santos-tem-que-se-colocar-como-a-capital-da-regiao-afirma-presidente-da-associacao-comercial-de-santos-em-seminario-sobre-mobilidade-urbana\/"},"modified":"2014-10-01T14:38:04","modified_gmt":"2014-10-01T17:38:04","slug":"santos-tem-que-se-colocar-como-a-capital-da-regiao-afirma-presidente-da-associacao-comercial-de-santos-em-seminario-sobre-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/santos-tem-que-se-colocar-como-a-capital-da-regiao-afirma-presidente-da-associacao-comercial-de-santos-em-seminario-sobre-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"“Santos tem que se colocar como a capital da regi\u00e3o”, afirma presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos em semin\u00e1rio sobre mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS), Roberto Clemente Santini, afirmou que a cidade tem que se posicionar como capital da Regi\u00e3o Metropolitana da Baixada Santista.<\/p>\n

“Santos tem que se colocar como capital da regi\u00e3o. Esses projetos todos – t\u00fanel entre Santos e Guaruj\u00e1, o t\u00fanel da Zona Noroeste – s\u00e3o de vital import\u00e2ncia para o crescimento da nossa regi\u00e3o de modo mais equitativo”, declarou Roberto Clemente Santini, no Semin\u00e1rio Mobilidade Urbana Sustent\u00e1vel da Baixada Santista, realizado na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira, 30 de setembro de 2014, no Audit\u00f3rio da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, na Rua XV de Novembro, 137 – 1.\u00ba andar, no Centro Hist\u00f3rico.<\/p>\n

O evento foi promovido pela Prefeitura de Santos e pela Ag\u00eancia Metropolitana da Baixada Santista (Agem).<\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos esteve representada, al\u00e9m do presidente, Roberto Clemente Santini, pelo diretor executivo, Marcio Calves, e pelo 1.\u00ba suplente da Diretoria Executiva, Edison Monteiro.<\/p>\n

Tamb\u00e9m participaram do semin\u00e1rio autoridades, como secret\u00e1rios municipais, vereadores, representantes de entidades e interessados, pois o evento foi aberto ao p\u00fablico.<\/p>\n

PUJAN\u00c7A<\/p>\n

O prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa, lembrou que a regi\u00e3o est\u00e1 em um ciclo de desenvolvimento, que exige planejamento. “A Baixada Santista vive um momento de pujan\u00e7a econ\u00f4mica e precisamos preparar a regi\u00e3o para o futuro, para preservarmos o nosso maior patrim\u00f4nio, que \u00e9 a qualidade de vida”.<\/p>\n

Paulo Alexandre Barbosa recordou ainda que a Agem criou o Plano Metropolitano de Desenvolvimento Estrat\u00e9gico da Baixada Santista exatamente com tal objetivo, pois define um programa de iniciativas a serem realizadas at\u00e9 o ano de 2030.<\/p>\n

O presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Joaquim Lopes, disse que o primeiro trecho do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), entre Barreiros (S\u00e3o Vicente) e o Terminal Porto (Santos), deve iniciar a opera\u00e7\u00e3o comercial em mar\u00e7o de 2015. “Estamos prevendo no primeiro trecho realizar cinco viagens hora por sentido, com intervalo de 10 minutos e meio. At\u00e9 o final de 2016, com o trecho at\u00e9 o Valongo, ser\u00e3o 11 viagens hora\/sentido, com intervalo de 3,5 a 7 minutos”.<\/p>\n

O engenheiro e ex-secret\u00e1rio Nacional de Transportes e Mobilidade Urbana, J\u00falio Eduardo dos Santos, informou que o projeto do munic\u00edpio para a constru\u00e7\u00e3o de corredor e t\u00fanel metropolitano entre Santos e S\u00e3o Vicente foi a \u00fanica proposta da regi\u00e3o que conseguiu recursos do Pacto da Mobilidade do Governo Federal.<\/p>\n

J\u00falio Eduardo do Santos revelou que a falta de projetos \u00e9 um desafio. “O maior gargalo para execu\u00e7\u00e3o de obras de mobilidade no Pa\u00eds \u00e9 que h\u00e1 muitas ideias e poucos projetos”.<\/p>\n

O secret\u00e1rio estadual de Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo, Jurandir Fernandes, antecipou que o pr\u00f3ximo trecho do VLT, entre a Avenida Conselheiro N\u00e9bias e o Valongo, em  Santos, ser\u00e1 debatido em audi\u00eancias p\u00fablicas ainda em outubro de 2014. A expectativa \u00e9 que “a obra come\u00e7ar\u00e1 no final do primeiro semestre de 2015”.<\/p>\n

O engenheiro S\u00e9rgio Ejzenberg, mestre em Transportes Metropolitanos pela USP, citou que um sistema como o metr\u00f4 tem capacidade para transportar 70 mil, at\u00e9 90 mil passageiros por hora.<\/p>\n

Ejzenberg disse que a bicleta, por exemplo, \u00e9 um meio que, embora barato e sustent\u00e1vel, n\u00e3o apresenta o desempenho de meios de transporte de massa. Ele comentou que \u00e9 s\u00f3 fazer um c\u00e1lculo: sobre um determinado ponto, imagine-se que passe uma bicicleta por segundo. Em uma hora, ser\u00e3o 3.600 bicicletas. Em s\u00edntese, cada meio de transporte tem caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, que devem ser devidamente exploradas na malha urbana.<\/p>\n

Conforme a explana\u00e7\u00e3o do presidente da EMTU, Joaquim Lopes, o VLT n\u00e3o resolver\u00e1 os gargalos na movimenta\u00e7\u00e3o de pessoas e ve\u00edculos na regi\u00e3o. “No cen\u00e1rio mais conservador, o VLT sozinho, no trecho inicial, vai responder por apenas 33% das viagens”.<\/p>\n

O diretor executivo da Agem, Marcelo Bueno, declarou que \u00e9 essencial realizar eventos para discutir solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis de mobilidade urbana. “\u00c9 um marco discutir a integra\u00e7\u00e3o dos modais e os investimentos que ser\u00e3o feitos para os pr\u00f3ximos anos”.<\/p>\n<\/p>\n

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