Publicada em:<\/p>\n
Segs.com.br – 4\/8\/2014<\/p>\n
Temas como o impacto portu\u00e1rio na mobilidade urbana, agilidade na libera\u00e7\u00e3o de cargas, novos modelos de gest\u00e3o portu\u00e1ria, a competi\u00e7\u00e3o entre terminais p\u00fablicos e privados, os projetos de novos acessos \u00e0 Baixada Santista, as obras de dragagem e os grandes desafios do setor ser\u00e3o debatidos durante o encontro. C\u00e9sar Borges, Ministro dos Portos, confirmou presen\u00e7a.<\/p>\n
Quais s\u00e3o as obras em andamento que facilitar\u00e3o os acessos \u00e0 Baixada Santista? Como est\u00e3o as obras de dragagem no porto? A nova Lei dos Portos e as mudan\u00e7as na gest\u00e3o do setor portu\u00e1rio do Governo Federal v\u00e3o afetar o porto de Santos? Esses e muitos outros desafios do Porto de Santos, respons\u00e1vel pelo atendimento ao maior polo econ\u00f4mico do pa\u00eds e parte importante da balan\u00e7a comercial brasileira, ser\u00e3o debatidos durante o Santos Export \u2013 F\u00f3rum Internacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos. A 12\u00aa edi\u00e7\u00e3o acontecer\u00e1 nos dias 12 e 13 de agosto, no Sofitel Jequitimar, em Guaruj\u00e1 e contar\u00e1 com a presen\u00e7a do Ministro dos Portos, C\u00e9sar Borges. As inscri\u00e7\u00f5es est\u00e3o abertas no site http:\/\/www.unaeventos.com.br\/forumsantosexport\/<\/a><\/p>\n Temas como a nova Lei dos Portos (n\u00ba12.815\/2013), as mudan\u00e7as planejadas pelo Governo Federal, o impacto portu\u00e1rio na mobilidade urbana, agilidade na libera\u00e7\u00e3o de cargas, novos modelos de gest\u00e3o portu\u00e1ria, os arrendamentos de \u00e1reas na regi\u00e3o, a competi\u00e7\u00e3o entre terminais p\u00fablicos e privados, os projetos de novos acessos \u00e0 Baixada Santista, as obras de dragagem no porto e os grandes desafios do setor tamb\u00e9m estar\u00e3o na pauta do encontro, uma iniciativa do Sistema A Tribuna de Comunica\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o da Una Marketing de Eventos.<\/p>\n Frederico Bussinger, consultor do Instituto de Desenvolvimento, Log\u00edstica, Transporte e Meio Ambiente, participar\u00e1 da mesa sobre \u201cOs gargalos operacionais e de infraestrutura do Porto de Santos\u201d e comenta que a diretriz geral deve ser o aumento da participa\u00e7\u00e3o relativa dos modos ferrovi\u00e1rios, hidrovi\u00e1rio e dutovi\u00e1rio na matriz de transportes interior dos portos. Em termos de projeto, ele cita a implanta\u00e7\u00e3o da \u201cFerradura\u201d ferrovi\u00e1ria, na linha do previsto no PDZ\/1997 (via dupla, bitola mista, controle \u00fanico e centralizado, terminais multimodais, livre acesso); e a conex\u00e3o hidrovi\u00e1ria com terminais no \u201cFundo do Estu\u00e1rio\u201d. \u201cIsso, pelo lado da oferta. Mas o acesso melhorar\u00e1, tamb\u00e9m, em se reduzindo a demanda \u201credut\u00edvel\u201d, como por exemplo, transferindo a movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os para o \u201cFundo do Estu\u00e1rio\u201d; particularmente da Ponta da Praia\u201d, completa.<\/p>\n Jos\u00e9 Ribamar Beliz\u00e1rio Brand\u00e3o, diretor de Desenvolvimento Portu\u00e1rio do Guaruj\u00e1, garante que a cidade foi a que mais sofreu na regi\u00e3o com filas e congestionamentos, por\u00e9m foi a primeira a se preparar e j\u00e1 come\u00e7a colher os resultados. \u201cFizemos a perimetral e a prefeita criou o comit\u00ea permanente de gerenciamento de crise, envolvendo prefeitura, terminais, policia militar e rodovi\u00e1ria. Mesmo recebendo em m\u00e9dia 3.500 caminh\u00f5es dia, esse ano ainda n\u00e3o tivemos congestionamento. Al\u00e9m disso, o comit\u00ea de gest\u00e3o de crise criou rondas permanentes por ocasi\u00e3o das filas, aumentando com isso a seguran\u00e7a. O Guaruj\u00e1 est\u00e1 reivindicando junto \u00e0 Codesp um ber\u00e7o p\u00fablico, para beneficiar as empresas estabelecidas no munic\u00edpio, visando uma alternativa eficiente no transporte.\u201d<\/p>\n Ainda sobre a quest\u00e3o dos acessos, Alberto Lodi, diretor superintendente da Ecovias, enfatiza que a empresa vem realizando importantes obras para amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura oferecida aos usu\u00e1rios na regi\u00e3o da Baixada Santista. \u201cJ\u00e1 est\u00e1 em fase final de constru\u00e7\u00e3o o novo Anel Vi\u00e1rio de Cubat\u00e3o, que interligar\u00e1 as rodovias Anchieta, C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni e Padre Manoel da N\u00f3brega, e a implanta\u00e7\u00e3o de faixas adicionais nos dois sentidos da C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni, entre o entroncamento com a Anchieta, no km 270, e o Polo Industrial de Cubat\u00e3o, no km 262.\u201d<\/p>\n Al\u00e9m dessas obras, ele lembra duas iniciativas a cargo do governo do Estado de S\u00e3o Paulo: a duplica\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de viadutos no trecho entre o km 62 e o km 65 da Rodovia dos Imigrantes; e a duplica\u00e7\u00e3o do Viaduto Rubens Paiva (antigo 31 de mar\u00e7o). \u201cAinda na Baixada Santista, est\u00e3o em andamento duas obras que contribuir\u00e3o principalmente para a mobilidade de turistas na regi\u00e3o. A adequa\u00e7\u00e3o do trevo da BR-101, que d\u00e1 acesso a Bertioga e ao Litoral Norte, e a implanta\u00e7\u00e3o de terceira faixa na Padre Manoel da N\u00f3brega no sentido S\u00e3o Paulo entre o km 274 e km 292. A primeira ser\u00e1 entregue ainda esse ano, a segunda tem conclus\u00e3o prevista para dezembro de 2016\u201d, conclui.<\/p>\n O Santos Export 2014 tem Patroc\u00ednio de: Anhumas, BTP, Concais, Ecoporto, Embraport, Grupo Libra, Icipar Empreendimentos, Localfrio, Marimex, , Rodrimar, Saipem, Santos Brasil e T-Gr\u00e3o Cargo. Patroc\u00ednio: ABTRA, ABTTC, Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, AMA, Centronave, Codesp e Praticagem do Estado de S\u00e3o Paulo . Apoio: Prefeitura de Santos, Prefeitura de Guaruj\u00e1 e Prefeitura do Cubat\u00e3o.<\/p>\n http:\/\/www.unaeventos.com.br\/forumsantosexport\/<\/a><\/p>\n