Coluna O Porto e Suas Quest\u00f5es<\/p>\n
Paulo Schiff(*)<\/p>\n
Muitas pessoas ligadas \u00e0 atividade portu\u00e1ria fazem um balan\u00e7o bem negativo dos efeitos dos quase 7 anos de Secretaria Especial de Portos (SEP) em Santos.<\/p>\n
S\u00e3o citados os megacongestionamentos, a frouxid\u00e3o para aplicar as multas estabelecidas pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios para os caminh\u00f5es que provocam esses colapsos vi\u00e1rios e rodovi\u00e1rios, a avenida perimetral de Santos com tra\u00e7ado equivocado que provoca acidentes com carretas todas as semanas, os inc\u00eandios, as greves de trabalhadores com invas\u00e3o de navios e, mais recentemente, a teimosia do ministro atual, Ant\u00f4nio Henrique da Silveira, em promover novas licita\u00e7\u00f5es para opera\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os na Ponta da Praia.<\/p>\n
A an\u00e1lise parece carregada de rigor excessivo em alguns desses itens.<\/p>\n
Os congestionamentos, por exemplo. A responsabilidade n\u00e3o pode ser creditada \u00e0 SEP. Eles vieram sendo gestados, nestes \u00faltimos 20 anos em que a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Porto saltou de 40 milh\u00f5es para 100 milh\u00f5es de toneladas, por tr\u00eas agentes:<\/p>\n
1) O governo federal, que assistiu a esse crescimento ano a ano sem esbo\u00e7ar um \u00fanico movimento para estimular o modal ferrovi\u00e1rio, de custo menor, de pontualidade melhor, menos poluente e imune a congestionamentos.<\/p>\n
2) O governo estadual, que n\u00e3o cuidou da log\u00edstica rodovi\u00e1ria, deixando que gargalos como o trevo de Cubat\u00e3o e o acesso da C\u00f4nego Domenico Rangoni aos terminais graneleiros de Guaruj\u00e1 ficassem esclerosados.<\/p>\n
3) O governo municipal de Santos nos quatro mandatos de Beto Mansur e Jo\u00e3o Paulo Papa. No oitavo e \u00faltimo ano das duas gest\u00f5es de Papa, o prefeito entregou ao governador um projeto \u201cconceitual\u201d para a entrada da cidade, o principal gargalo de acesso ao Porto. O que \u00e9 um projeto \u201cconceitual\u201d? Uma id\u00e9ia? Um esbo\u00e7o numa folha de papel?<\/p>\n
A SEP n\u00e3o pode ser olhada como um Judas a ser malhado no poste no S\u00e1bado de Aleluia, costume ali\u00e1s em extin\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A SEP merece uma bola preta por essa teimosia com a opera\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os na Ponta da Praia em desacordo com a Lei de Uso e Ocupa\u00e7\u00e3o do Solo de Santos e com o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto aprovado pelo Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria e em vigor desde 2006. Deveria estar preparando essa opera\u00e7\u00e3o em outros pontos ao inv\u00e9s de ficar insistindo com a licita\u00e7\u00e3o de novos terminais e apelando para procedimentos judiciais. Os bairros pr\u00f3ximos \u00e0 opera\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os hoje s\u00e3o a \u00e1rea mais polu\u00edda por material particulado do estado de S\u00e3o Paulo. E ainda enfrentam problemas com mau cheiro, infesta\u00e7\u00e3o de ratos e pombos e congestionamentos de caminh\u00f5es.<\/p>\n
Mas, em compensa\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso reconhecer que a SEP tamb\u00e9m merece o cr\u00e9dito pelo destravamento do cr\u00f4nico problema de dragagem do canal do estu\u00e1rio. \u00c8 verdade que houve essa lamban\u00e7a do final do ano passado quando faltou dragagem de manuten\u00e7\u00e3o e o calado dos navios que entram no Porto teve de ser reduzido. Mas, ainda assim, perto dos anos e anos de trapalhadas com as dragas, esse problema n\u00e3o empana o m\u00e9rito da resolu\u00e7\u00e3o dessa quest\u00e3o.<\/p>\n