Publicada em:
Jornal Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio, 15\/6\/2013, s\u00e1bado, p\u00e1gina 10
Site do Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio, 16\/6\/2013, domingo<\/p>\n
Escrito por Andr\u00e9 de Almeida<\/p>\n
A iniciativa foi comemorada pelos presidentes das associa\u00e7\u00f5es comerciais das duas cidades, que vislumbram uma s\u00e9rie de benef\u00edcios com a chegada do novo sistema de transporte, como a redu\u00e7\u00e3o no tempo nas viagens entre os munic\u00edpios e a revitaliza\u00e7\u00e3o urban\u00edstica das ruas por onde o trem passar\u00e1.<\/p>\n
De acordo com o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial (ACE) de S\u00e3o Vicente, Donizetti Teixeira Tavares, os terminais e as esta\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque impulsionar\u00e3o a moderniza\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento comercial do entorno, trazendo mais conforto e qualidade de vida para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“O VLT tamb\u00e9m ajudar\u00e1 a desafogar o tr\u00e2nsito local, principalmente na \u00e1rea central de S\u00e3o Vicente. A integra\u00e7\u00e3o com o sistema de \u00f4nibus facilitar\u00e1 o dia a dia de milhares de trabalhadores, incluindo os comerci\u00e1rios”, disse Tavares.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas – O VLT da Baixada Santista ser\u00e1 o primeiro do Brasil com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e o \u00fanico a operar com capacidade para 400 passageiros em cada trem, formado por sete carros. Os ve\u00edculos ter\u00e3o janelas amplas, ar condicionado, lumin\u00e1rias de led e espa\u00e7o para cadeirantes e obesos. O piso, no n\u00edvel do ch\u00e3o, facilitar\u00e1 o deslocamento de pessoas com dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As obras come\u00e7aram pelo trecho de 9,5 quil\u00f4metros que ligar\u00e1 Barreiros, em S\u00e3o Vicente, a Conselheiro N\u00e9bias, em Santos. Ser\u00e3o investidos R$ 313,5 milh\u00f5es neste ramal, que ter\u00e1 um terminal \u2013 na \u00e1rea continental de S\u00e3o Vicente \u2013, uma esta\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia e outras 11 esta\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque, sendo seis em S\u00e3o Vicente e cinco em Santos. A previs\u00e3o de conclus\u00e3o desta etapa \u00e9 em um ano (junho de 2014).<\/p>\n
J\u00e1 o trecho seguinte \u2013 que come\u00e7ar\u00e1 a ser constru\u00eddo em setembro e deve terminar at\u00e9 o fim de 2014 \u2013 ter\u00e1 7,1 quil\u00f4metros entre as esta\u00e7\u00f5es Conselheiro N\u00e9bias e o Valongo, no centro hist\u00f3rico de Santos. Ser\u00e3o dois terminais \u2013 Porto e Valongo \u2013, uma esta\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia na Conselheiro N\u00e9bias, um p\u00e1tio de manobras no Porto, al\u00e9m de esta\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque. O investimento previsto para este ramal \u00e9 de R$ 250 milh\u00f5es e o VLT ocupar\u00e1 a antiga linha f\u00e9rrea para fazer a interliga\u00e7\u00e3o entre as cidades.<\/p>\n
Amplia\u00e7\u00e3o – Futuramente, mas ainda sem prazo definido, o VLT chegar\u00e1 a Praia Grande com a constru\u00e7\u00e3o de mais dois trechos: Barreiros a Samarit\u00e1, em S\u00e3o Vicente, e de Samarit\u00e1 at\u00e9 a Praia Grande. Com isso, o valor total do empreendimento est\u00e1 estimado em R$ 1 bilh\u00e3o, incluindo 22 trens (154) carros. A expectativa \u00e9 que o VLT atenda diariamente em torno de 70 mil usu\u00e1rios, com intervalo de 210 segundos entre os ve\u00edculos e velocidade m\u00e9dia de 25 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n
“Uma das maiores qualidades do VLT ser\u00e1 a redistribui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego na regi\u00e3o, na medida em que tiraremos mais carros das ruas. O sistema j\u00e1 deveria ter sido implantado, mas houve uma certa demora. Antes tarde do que nunca”, afirmou o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS), Michael Timm.<\/p>\n
Quando o VLT estiver conclu\u00eddo e ampliado at\u00e9 a Praia Grande, os 1,7 milh\u00e3o de habitantes dos nove munic\u00edpios da Regi\u00e3o Metropolitana da Baixada Santista devem usufruir, de maneira indireta, dos benef\u00edcios, j\u00e1 que haver\u00e1 menos \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o e menos polui\u00e7\u00e3o sonora.<\/p>\n
A estimativa \u00e9 de uma economia de R$ 21 milh\u00f5es por ano, consumidos em acidentes e manuten\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria.<\/p>\n
Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista uma redu\u00e7\u00e3o significativa no consumo de energia, j\u00e1 que o VLT consome 2,6 vezes menos energia do que os \u00f4nibus e 5,4 vezes menos do que os autom\u00f3veis.<\/p>\n
“A expectativa e o otimismo s\u00e3o muito grandes na regi\u00e3o. O VLT, embora n\u00e3o seja esse seu objetivo principal, tamb\u00e9m tem um certo apelo tur\u00edstico, da mesma forma que os bondinhos do centro hist\u00f3rico de Santos. Ser\u00e1 mais uma alternativa de passeio e locomo\u00e7\u00e3o para os visitantes”, concluiu o presidente da ACS.<\/p>\n