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Di\u00e1rio do Litoral \/ 18\/04\/2013<\/p>\n
Outras mudan\u00e7as para a implanta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo incluem desapropria\u00e7\u00f5es e corte na Pra\u00e7a dos Andradas<\/p>\n
As obras do VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos) devem come\u00e7am no pr\u00f3ximo m\u00eas, mas muitas d\u00favidas ainda rondam a popula\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o. Algumas delas foram esclarecidas durante a apresenta\u00e7\u00e3o do projeto, ontem, no audit\u00f3rio da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos.<\/p>\n
Ap\u00f3s a equipe da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos do Estado de S\u00e3o Paulo (EMTU) explicar detalhes do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), do qual o VLT faz parte, os mun\u00edcipes tentaram esclarecer alguns pontos do projeto.<\/p>\n
Entre os questionamentos estavam por onde o VLT ir\u00e1 passar, quais propriedades ter\u00e3o que ser desapropriadas, como ficar\u00e1 o tr\u00e1fego de ve\u00edculos em vias estreitas como a Rua Amador Bueno e a Rua do Com\u00e9rcio, no Centro de Santos, entre outros.<\/p>\n
A primeira parte do projeto, chamada de Lote 1, sai da Ponte dos Barreiros e segue at\u00e9 a Avenida Conselheiro N\u00e9bias. Segundo o gerente regional da EMTU, Rog\u00e9rio Pl\u00e1cido das Neves, todas as quest\u00f5es que envolvem este trecho j\u00e1 est\u00e3o resolvidas. \u201cO in\u00edcio das obras se dar\u00e1 ap\u00f3s a conclus\u00e3o do projeto executivo, que deve estar pronto entre final de abril e in\u00edcio de maio\u201d, explica.<\/p>\n
Neste trecho, a d\u00favida apresentada foi se a atual Ponte dos Barreiros suportaria a passagem do VLT. \u201cJ\u00e1 foi feita uma avalia\u00e7\u00e3o da \u00e1rea e a ponte deve ser refeita\u201d, explicou o Matheus Tag\u00e9 \/ DL gerente de sistemas da EMTU, Carlos Rom\u00e3o Martins.<\/p>\n
J\u00e1 o Lote 2, segunda parte do projeto, abrange dois trechos: Conselheiro N\u00e9bias\/Valongo e Conselheiro N\u00e9bias\/Porto. Segundo a equipe da EMTU, as obras desta parte do projeto aguardam licen\u00e7a pr\u00e9via e come\u00e7am em junho deste ano.<\/p>\n
No trecho Conselheiro\/Valongo as d\u00favidas foram sobre as desapropria\u00e7\u00f5es e de como ficar\u00e1 o tr\u00e1fego nas vias por onde passar\u00e1 o VLT. \u201cAinda n\u00e3o temos um n\u00famero exato de desapropria\u00e7\u00f5es, mas ser\u00e3o poucas\u201d, explicou Neves. J\u00e1 quanto ao tr\u00e1fego, a equipe da empresa explicou que a via ser\u00e1 compartilhada, ou seja, os ve\u00edculos poder\u00e3o utilizar o espa\u00e7o da linha do VLT, assim como funcionada com o Bonde Tur\u00edstico.<\/p>\n
No Centro de Santos, saindo da Avenida Conselheiro N\u00e9bias, o VLT entrar\u00e1 na Rua General C\u00e2mara, seguir\u00e1 at\u00e9 a Rua do Com\u00e9rcio, virando em seguida na Rua S\u00e3o Bento, entrar\u00e1 na Rua Visconde do Embar\u00e9 (lateral da Rodovi\u00e1ria), cortar\u00e1 a Pra\u00e7a dos Andradas, entrar\u00e1 na Rua Amador Bueno e seguir\u00e1 para a Avenida Conselheiro N\u00e9bias mais uma vez.
Segundo a EMTU, a previs\u00e3o \u00e9 de que o primeiro trecho do sistema esteja pronto em junho de 2014. O lote 2, que passar\u00e1 pelo Centro de Santos, deve ser entregue um m\u00eas depois, em julho de 2014.<\/p>\n
O VLT<\/p>\n
Os Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos fazem parte do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), empreendimento do Governo do Estado que \u00e9 gerenciado pela EMTU\/SP, empresa vinculada \u00e0 Secretaria dos Transportes Metropolitanos. Em dezembro, 22 VLT\u2019s foram comprados para o SIM Baixada Santista.<\/p>\n
A concorr\u00eancia para o fornecimento dos ve\u00edculos foi vencida pelo Cons\u00f3rcio Tremvia Santos, formado pelas empresas Trans Sistema de Transportes S.A e Vossloh Espa\u00f1a S.A, no valor de R$ 251.887.649,31, cerca de R$ 33 milh\u00f5es a menos do que o valor previsto no edital. A entrega de todos os trens deve ser conclu\u00edda at\u00e9 abril de 2015.<\/p>\n
As principais caracter\u00edsticas dos VLTs s\u00e3o: 2,65m de largura por 44m de comprimento; capacidade para 400 usu\u00e1rios; sete m\u00f3dulos; velocidade m\u00e9dia de 25km\/h (a m\u00e1xima \u00e9 de 80km\/h); ar condicionado e piso 100% baixo, facilitando a movimenta\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 atender 70 mil passageiros por dia.<\/p>\n