{"id":52120,"date":"2012-10-25T15:07:32","date_gmt":"2012-10-25T17:07:32","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/expansao-naval-traz-multinacional-a-santos-porto-de-santos-25102012\/"},"modified":"2012-10-25T15:07:32","modified_gmt":"2012-10-25T17:07:32","slug":"expansao-naval-traz-multinacional-a-santos-porto-de-santos-25102012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/expansao-naval-traz-multinacional-a-santos-porto-de-santos-25102012\/","title":{"rendered":"Expans\u00e3o naval traz multinacional a Santos \/ Codesp \/ 25\/10\/2012"},"content":{"rendered":"

Publicado em:
Site da Codesp, www.portodesantos.com,br<\/a> \/ 25\/10\/2012, quinta-feira<\/p>\n

Reproduzido de: A Tribuna, 25\/10\/2012, p\u00e1gina C-6<\/p>\n

Fundado h\u00e1 150 anos, Grupo Imtech abre seu primeiro escrit\u00f3rio brasileiro na Cidade<\/p>\n

A retomada da ind\u00fastria naval no Brasil e os planos de expans\u00e3o do Porto de Santos atra\u00edram uma nova empresa para o Pa\u00eds: a Imtech Marine, l\u00edder global no mercado de equipamentos el\u00e9trico e eletr\u00f4nico de embarca\u00e7\u00f5es. Interessada nas oportunidades de neg\u00f3cios criadas pelo desenvolvimento econ\u00f4mico nacional, ela abriu seu primeiro escrit\u00f3rio no Brasil no m\u00eas passado, em Santos.<\/p>\n

Hoje, a companhia apresentar\u00e1 oficialmente seus planos para o cais santista e o mercado brasileiro. Ser\u00e1 \u00e0s 19 horas, em uma cerim\u00f4nia na Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, no Centro da Cidade. A atua\u00e7\u00e3o da Imtech no Pa\u00eds ter\u00e1 dois focos, a realiza\u00e7\u00e3o de projetos e a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os. Essas s\u00e3o as duas principais vertentes da empresa, fundada h\u00e1 150 anos na Europa, explicou o diretor do escrit\u00f3rio de Santos, Frederico Abdalla. A parte de servi\u00e7os refere-se \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o ou \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos el\u00e9tricos ou eletr\u00f4nicos de navios de todos os tipos \u2013 cargueiros, de cruzeiros ou barcos de esporte e recreio. O atendimento \u00e9 feito a bordo por t\u00e9cnicos da firma.<\/p>\n

Hoje, quatro profissionais atuam no cais santista. \u201cTemos um sistema mundial integrado, o GSS, por onde recebemos a comunica\u00e7\u00e3o de bordo ou de alguma de nossas filiais informando que uma embarca\u00e7\u00e3o, seja nosso cliente ou n\u00e3o, est\u00e1 com problema. Pelo sistema, eles localizam o escrit\u00f3rio mais pr\u00f3ximo do pr\u00f3ximo porto de escala da embarca\u00e7\u00e3o e que possua as pe\u00e7as para substitui\u00e7\u00e3o ou reparo. E essa filial \u00e9 acionada\u201d, detalhou Abdalla.<\/p>\n

A especialidade da Imtech \u00e9 a automa\u00e7\u00e3o de sistemas de navios, como os de radar, comunica\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o, ar-condicionado e combate a inc\u00eandio. \u201cMuitas empresas prestam servi\u00e7o pontualmente, algumas no quesito r\u00e1dio, outras na manuten\u00e7\u00e3o de radares, mas nenhuma presta todo o servi\u00e7o. Ent\u00e3o a nossa especialidade \u00e9 a automa\u00e7\u00e3o do sistema\u201d.<\/p>\n

Quando o assunto s\u00e3o os projetos, o diretor explica que a empresa atua em parceria com estaleiros na confec\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es. A Imtech vai a bordo do navio junto com o estaleiro que o constr\u00f3i e assume a responsabilidade pelas partes el\u00e9trica e eletr\u00f4nica \u2013 do cabeamento ao combate a inc\u00eandios. \u201cQuando o estaleiro \u00e9 contratado por um armador para confeccionar determinada embarca\u00e7\u00e3o, esse armador geralmente aceita ou concorda na cria\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o com a Imtech\u201d, destacou o diretor.<\/p>\n

A parte de servi\u00e7os ser\u00e1 o grande foco do escrit\u00f3rio de Santos. J\u00e1 os pedidos de projetos devem ser tratados na filial do Rio de Janeiro, que est\u00e1 sendo implantada. A partir do pr\u00f3ximo ano, a empresa planeja abrir mais duas unidades no Brasil, uma em Recife (PE) e outra em um munic\u00edpio do Rio Grande do Sul. VTMIS Com todo esse know-how, a Imtech pretende participar da licita\u00e7\u00e3o para a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de monitoramento e informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego de navios (VTMIS) no Porto de Santos.<\/p>\n

A empresa j\u00e1 conta com experi\u00eancia na fabrica\u00e7\u00e3o do sistema em diversos outros pa\u00edses, em parceria com outras companhias. \u201cTemos 20 radares instalados num projeto grande na Est\u00f4nia, tr\u00eas centros de comunica\u00e7\u00e3o em Portugal, um na Bulg\u00e1ria, um na costa da Alemanha e um simulador em Hamburgo (tamb\u00e9m na Alemanha). N\u00e3o sei se teremos tempo h\u00e1bil, mas temos a inten\u00e7\u00e3o de participar em Santos sim\u201d, disse Frederico Abdalla.<\/p>\n

Al\u00e9m do VTMIS, as a\u00e7\u00f5es da Imtech no Brasil tamb\u00e9m incluem a participa\u00e7\u00e3o em um projeto de transporte por barca\u00e7as, em desenvolvimento pela mineradora Vale. A firma est\u00e1 envolvida na constru\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es. \u201cA Europa oferece log\u00edstica de distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias inland. Isso \u00e9 feito por meio dos rios e n\u00f3s somos especialistas nas embarca\u00e7\u00f5es usadas nesse servi\u00e7o, as barca\u00e7as. E isso est\u00e1 se acelerando no Brasil\u201d. E foi justamente a demanda brasileira por novos projetos e a retomada da ind\u00fastria naval que fizeram a Imtech decidir se instalar no Pa\u00eds. \u201cTemos a informa\u00e7\u00e3o l\u00e1 fora de que o Brasil est\u00e1 crescendo muito no departamento de estaleiros.<\/p>\n

Os estaleiros nacionais voltaram a estar ativos, o que n\u00e3o acontecia no passado. Viemos vislumbrando essa necessidade de uma empresa que presta servi\u00e7o numa caracter\u00edstica geral\u201d. Em Santos, a Imtech fica na Avenida Afonso Pena, 314, no Embar\u00e9. H\u00e1 vagas, mas faltam candidatos preparados Encontrar profissionais que dominem a l\u00edngua inglesa \u00e9 um dos desafios da Imtech Marine, que atualmente busca dois t\u00e9cnicos para atuar em sua filial do Rio de Janeiro. Em Santos, dois profissionais j\u00e1 foram contratados. Em 2013, ser\u00e1 feita sele\u00e7\u00e3o para os escrit\u00f3rios de Recife (PE) e Rio Grande (RS). Segundo o diretor da empresa, Frederico Abdalla, a m\u00e3o de obra procurada \u00e9 b\u00e1sica.<\/p>\n

As vagas s\u00e3o para t\u00e9cnicos em el\u00e9trica e eletr\u00f4nica simples, com experi\u00eancia em equipamentos de embarca\u00e7\u00f5es. A dificuldade est\u00e1 no idioma, j\u00e1 que o ingl\u00eas \u00e9 requisito fundamental para o servi\u00e7o. \u201cSobre a parte t\u00e9cnica, consigo contratar (um profissional) num n\u00edvel inferior e trein\u00e1-lo. Mas quanto ao ingl\u00eas, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel come\u00e7ar sem ele, pois o sistema, os relat\u00f3rios, toda a comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 feita em ingl\u00eas.<\/p>\n

A experi\u00eancia em dois anos se aprende, mas tem que ser muito dedicado para aprender ingl\u00eas em apenas dois anos\u201d, explicou Abdalla. De acordo com o diretor, \u00e9 comum os profissionais serem enviados a pa\u00edses da Europa para a realiza\u00e7\u00e3o da treinamentos, j\u00e1 que os t\u00e9cnicos precisar\u00e3o fazer a instala\u00e7\u00e3o de equipamentos que n\u00e3o s\u00e3o fabricados pela Imtech. \u201cAs empresas que fornecem GPS e radar de comunica\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite d\u00e3o cursos para os t\u00e9cnicos. E mandamos nossos t\u00e9cnicos para essas aulas\u201d..<\/p>\n

Confira a reprodu\u00e7\u00e3o da not\u00edcia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Publicado em:Site da Codesp, www.portodesantos.com,br \/ 25\/10\/2012, quinta-feira Reproduzido de: A Tribuna, 25\/10\/2012, p\u00e1gina C-6 Fundado h\u00e1 150 anos, Grupo Imtech abre seu primeiro escrit\u00f3rio brasileiro na Cidade A retomada da ind\u00fastria naval no Brasil e os planos de expans\u00e3o do Porto de Santos atra\u00edram uma nova empresa para o Pa\u00eds: a Imtech Marine, l\u00edder global […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52120\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}