{"id":51314,"date":"2012-08-15T15:26:59","date_gmt":"2012-08-15T18:26:59","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/acs\/vice-presidente-da-associacao-comercial-de-santos-alerta-para-aumento-do-custo-da-carga-no-10o-santos-export\/"},"modified":"2012-08-15T15:26:59","modified_gmt":"2012-08-15T18:26:59","slug":"vice-presidente-da-associacao-comercial-de-santos-alerta-para-aumento-do-custo-da-carga-no-10o-santos-export","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/vice-presidente-da-associacao-comercial-de-santos-alerta-para-aumento-do-custo-da-carga-no-10o-santos-export\/","title":{"rendered":"Vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos alerta para aumento do custo da carga no 10\u00ba Santos Export"},"content":{"rendered":"

O vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, Vicente do Valle, esteve presente a uma mesa-redonda da 10\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Santos Export, na tarde da \u00faltima ter\u00e7a-feira, 14 de agosto de 2012 e defendeu que o Governo Federal deve gerir opera\u00e7\u00f5es de gran\u00e9is para garantir a oportunidade dos pequenos produtores em competir com igualdade.<\/p>\n

De acordo com Vicente do Valle, o aumento da concorr\u00eancia entre terminais ajudar\u00e1 no aumento das op\u00e7\u00f5es para transporte de carga. “Dessa forma, os pequenos produtores t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de competir em p\u00e9 de igualdade”, afirmou.<\/p>\n

Para o vice-presidente da ACS, as opera\u00e7\u00f5es realizadas com carga durante o per\u00edodo noturno deveriam ter vantagens financeiras, fazendo com que o Porto funcione 24 horas por dia.”Quando se fala em porto, temos que pensar em custo para a carga. Uma forma que os terminais poderiam adotar para que fomentasse, seria ter uma tarifa diferenciada, talvez. Na qual voc\u00ea pudesse ter uma vantagem para aqueles que quisessem operar no regime noturno, para poder motiv\u00e1-los para usar essas 24 horas. Quando a gente fala em porto, temos que pensar o que isso vai representar l\u00e1 na frente, de custo para a carga”, ressaltou.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m alertou para o aumento dos custos da carga desde a aprova\u00e7\u00e3o do Marco Regulat\u00f3rio. “Em 2004, pag\u00e1vamos R$202 por cont\u00eainer, este ano estamos pagando R$650”.<\/p>\n

Outro desafio do Porto de Santos questionado por Vicente do Valle foi a burocracia. “Por conta desses processos burocr\u00e1ticos, pagamos mais armazenagem, mais estadias de caminh\u00f5es, o que gera, novamente, mais custos para a carga.<\/p>\n

A mesa-redonda contou tamb\u00e9m com a presen\u00e7a do diretor-presidente da Libra Terminais, Wagner Briasoli,  o diretor da Antaq Pedro Brito, o gerente-geral do Grupo Localfrio, Luiz Ortiz. Al\u00e9m do comentarista econ\u00f4mico da Globo News, George Vidor e do editor do caderno Porto & Mar de A Tribuna, Leopoldo Figueiredo.<\/p>\n<\/p>\n

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