Publicada em:
A Tribuna, 9\/10\/2011, domingo, p\u00e1gina C-6, Porto & Mar<\/p>\n
LEOPOLDO FIGUEIREDO
ENVIADO ESPECIAL \u00c0 CHINA <\/p>\n
Empres\u00e1rios e autoridades do Porto de Santos e da Baixada Santista iniciam nesta semana uma s\u00e9rie de visitas t\u00e9cnicas aos portos da China, que se tornaram os maiores complexos mar\u00edtimos do mundo nos \u00faltimos anos. Entre os que ser\u00e3o conhecidos pelo grupo, est\u00e3o Xangai, hoje o maior porto do planeta em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, e Hong Kong, que ocupa a terceira coloca\u00e7\u00e3o. Durante parte da viagem, eles v\u00e3o acompanhar o ministro dos Portos, Jos\u00e9 Le\u00f4nidas Cristino, que est\u00e1 em miss\u00e3o comercial no pa\u00eds asi\u00e1tico, a fim de atrair investidores ao setor portu\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n
A ida da comitiva santista \u00e0 China integra a programa\u00e7\u00e3o da 9\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Santos Export F\u00f3rum Internacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos, que ocorreu no \u00faltimo m\u00eas de agosto, em Santos. Um dos pain\u00e9is do semin\u00e1rio, inclusive, debateu os modelos de gest\u00e3o e desenvolvimento portu\u00e1rio chineses. Tanto o f\u00f3rum como a viagem s\u00e3o uma iniciativa do Sistema A Tribuna de Comunica\u00e7\u00e3o e uma realiza\u00e7\u00e3o da Una Marketing de Eventos.<\/p>\n
As visitas t\u00e9cnicas come\u00e7ar\u00e3o na quarta-feira por Ningbo, a 1.200 quil\u00f4metros ao Sul de Pequim, a capital. Os terminais localizados nessa cidade e na vizinha Zhoushan (formada pelas ilhas em frente a Ningbo) formam um dos principais portos da na\u00e7\u00e3o, por onde \u00e9 exportada boa parte dos produtos de consumo, el\u00e9tricos, t\u00eaxteis e equipamentos industriais fabricados na China. O complexo mar\u00edtimo \u00e9 o sexto do mundo na opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, segundo levantamento realizado pela consultoria europeia Alphaliner no ano passado. Em 2010, essas instala\u00e7\u00f5es movimentaram 13,14 milh\u00f5es de TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s), enquanto as de Santos, que ocupou a 44\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking, operaram 2,72 milh\u00f5es de TEUs. Al\u00e9m da visita aos terminais, est\u00e3o previstas reuni\u00f5es com autoridades municipais e portu\u00e1rias eempres\u00e1rios, a fim de debater os planos de desenvolvimento e o modelo de gest\u00e3o de Ningbo.<\/p>\n
Com 2,2 milh\u00f5es de habitantes, Ningbo \u00e9 cidade-irm\u00e3 de Santos. Tem uma \u00e1rea de 9,365 mil quil\u00f4metros quadrados, com um litoral de 1.562 quil\u00f4metros. Est\u00e1 localizada na prov\u00edncia de Zheijang, ao Sul da Ba\u00eda de Hangzhou, e \u00e9 banhada pelo Mar da China Oriental. O munic\u00edpio \u00e9 considerado o motor da economia na costa leste do pa\u00eds, sendo conhecido tanto por suas atividades portu\u00e1rias (que come\u00e7aram no s\u00e9culo 7) como por seu parque industrial. <\/p>\n
XANGAI <\/p>\n
Na quinta-feira, a comitiva do Santos Export tem programadas visitas ao complexo portu\u00e1rio de Xangai, a 1.070 quil\u00f4metros ao Sul de Pequim e, hoje, o maior do mundo em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. Essa lideran\u00e7a foi obtida no ano passado, quando seus terminais registraram um aumento de 16,2% em suas movimenta\u00e7\u00f5es, chegando a 29,07 milh\u00f5es de TEUs e conseguindo ultrapassar Cingapura (em Cingapura), que operou 28,43 milh\u00f5es de TEUs.<\/p>\n
Um dos pontos a serem debatidos durante a visita \u00e9 o forte crescimentodo porto, ocorrido nos \u00faltimos anos. Esse desenvolvimento \u00e9 reflexo da atual pol\u00edtica econ\u00f4mica do estado chin\u00eas, que deseja transformar essa cidade \u00ad a maior do pa\u00eds, com 23 milh\u00f5es de habitantes \u00ad em um centro global do mercado de navega\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final desta d\u00e9cada. <\/p>\n
SEMIN\u00c1RIO <\/p>\n
A programa\u00e7\u00e3o da viagem do Santos Export aos portos da China continuar\u00e1 na sexta-feira, quando as autoridades e os empres\u00e1rios do Porto de Santos re\u00fanem-se com o ministro dos Portos, Jos\u00e9 Le\u00f4nidas Cristino, para uma s\u00e9rie de apresenta\u00e7\u00f5es sobre o setor portu\u00e1rio brasileiro em Xangai.<\/p>\n
A abertura estar\u00e1 a cargo de Cristino, que falar\u00e1 sobre O Setor Portu\u00e1rio no Brasil \u00ad Um novo modelo para o desenvolvimento dos Portos. Em seguida, o diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq, o \u00f3rg\u00e3o regulador do setor), Fernando Fialho, debater\u00e1 a Regula\u00e7\u00e3o do Setor Portu\u00e1rio do Brasil.Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas exposi\u00e7\u00f5es sobre projetos destinados aos complexos do Esp\u00edrito Santo, da Bahia, do Par\u00e1 e de Manaus.<\/p>\n
No s\u00e1bado, o grupo do Santos Export embarca para Shenzhen, que fica na regi\u00e3o de Guandong, a quase 2 mil quil\u00f4metros ao Sul de Pequim. O porto est\u00e1 localizado na parte sul do delta do Rio das P\u00e9rolas, caracter\u00edstica que soube explorar ao se tornar t\u00e3o importante para o com\u00e9rcio exterior da China como para o transporte aquavi\u00e1rio de cargas entre a costa do pa\u00eds e seu interior. Shenzhen \u00e9, hoje, o quarto maior porto do mundo e o terceiro maior da China (atr\u00e1s de Xangai e Hong Kong) na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. No ano passado, segundo levantamento da Alphaliner, operou 22,51milh\u00f5es de TEUs.<\/p>\n
A viagem \u00e0 China terminar\u00e1 com a visita ao Porto de Hong Kong, prevista para ocorrer na segunda-feira da semana que vem, dia 17. O complexo, que h\u00e1 anos se destaca como um dos maiores do mundo, \u00e9 atualmente o terceiro na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. No ano passado, passaram por suas instala\u00e7\u00f5es 23,7 milh\u00f5es de TEUs.<\/p>\n
Regi\u00e3o administrativa especial da China, a ex-col\u00f4nia brit\u00e2nica voltou a integrar o pa\u00eds asi\u00e1tico em 1997. Mas mant\u00e9m sua autonomia em diversos setores, exceto na pol\u00edtica externa e na defesa.<\/p>\n
A comitiva do Santos Export \u00e9 formada por executivos dos principais terminais do Porto de Santos, al\u00e9m de dirigentes de transportadoras, operadoras log\u00edsticas e prestadoras de servi\u00e7o. Tamb\u00e9m integram o grupo representantes da Praticagem de S\u00e3o Paulo, de firmas de investimentos e entidades empresariais e diretores do Sistema A Tribuna de Comunica\u00e7\u00e3o. Entre as autoridades participantes, est\u00e3o o ex-ministro dos Portos e atual diretor da Antaq, Pedro Brito, o presidente da Codesp (a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos), Jos\u00e9 Roberto Serra, os deputados federais M\u00e1rcio Fran\u00e7a e Beto Mansur, o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ci\u00eancia e Tecnologia do Estado de S\u00e3o Paulo, Paulo Alexandre Barbosa, o secret\u00e1rio-adjunto do Emprego e Rela\u00e7\u00f5es do Trabalho do Estado de S\u00e3o Paulo, Rog\u00e9rio Barreto Alves, o presidente do Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP) de Santos e secret\u00e1rio municipal de Assuntos Portu\u00e1rios de Santos, S\u00e9rgio Aquino, e os prefeitos Jo\u00e3o Paulo Papa (Santos) e M\u00e1rcia Rosa (Cubat\u00e3o).<\/p>\n
Le\u00f4nidas Cristino
O ministro dos Portos, Jos\u00e9 Le\u00f4nidas Cristino, se juntar\u00e1 \u00e0 comitiva na pr\u00f3xima sexta-feira para uma s\u00e9rie de apresenta\u00e7\u00f5es sobre o setor portu\u00e1rio brasileiro em Xangai<\/p>\n
23 milh\u00f5es
\u00e9 o n\u00famero de habitantes da regi\u00e3o de Xangai<\/p>\n
As visitas
As visitas t\u00e9cnicas aos portos da China integram a s\u00e9tima viagem internacional realizada a partir do Santos Export \u00ad F\u00f3rum Internacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos. Desde 2005, empres\u00e1rios e autoridades participantes do semin\u00e1rio j\u00e1 estiveram nos complexos mar\u00edtimos de Hamburgo (Alemanha), Copenhagen (Dinamarca), Le Havre (Fran\u00e7a), Roterd\u00e3 (Pa\u00edses Baixos), G\u00eanova (It\u00e1lia),Barcelona (Espanha), Vancouver (Canad\u00e1), Los Angeles, Long Beach, Houston e Seattle (os quatro nos Estados Unidos). No ano passado, eles foram ao Canal do Panam\u00e1 (Panam\u00e1), cujas obras de amplia\u00e7\u00e3o devem ser conclu\u00eddas em2014, e aos portos norte-americanos de Miami e Everglades. <\/p>\n
Parceiros
A edi\u00e7\u00e3o deste ano do Santos Export tem o apoio do Porto de Santos, das prefeituras de Santos, Cubat\u00e3o e Guaruj\u00e1, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Terminais Retroportu\u00e1rios e das Empresas Transportadoras de Cont\u00eaineres (ABTTC), da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos, da Associa\u00e7\u00e3o das Empresas do Distrito Industrial e Portu\u00e1rio da Alemoa e da Praticagem de S\u00e3o Paulo. E conta com o patroc\u00ednio da Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP), da Deicmar, da EcoRodovias, da Fertimport, da Icipar, da Libra Terminais, da Marimex, do Grupo Mendes, da OAS, da Rodrimar, da Santos Brasil, do Tecondi, do T-Gr\u00e3o Cargo e da Vale. <\/p>\n
Ranking Porto\/pa\u00eds
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) =
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = <\/p>\n
1. Xangai (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 25.00
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 29.07<\/p>\n
2. Cingapura (Cingapura)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 25.86
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 28.43<\/p>\n
3. Hong Kong (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 21.04
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 23.70<\/p>\n
4. Shenzhen (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 18.25
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 22.51<\/p>\n
5. Busan (Coreia do Sul)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 11.98
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 14.19<\/p>\n
6. Ningbo-Zhoushan (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 10.50
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 13.14<\/p>\n
7. Guangzhou (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 11.20
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 12.55<\/p>\n
8. Qingdao (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 10.26
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 12.01<\/p>\n
9. Dubai (Emirados \u00c1rabes Unidos)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 11.10
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 11.60<\/p>\n
10. Roterd\u00e3 (Pa\u00edses Baixos)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 9.74
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 11.14<\/p>\n
11. Tianjin (China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 8.70
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 10.08<\/p>\n
12. Kaohsiung (Taiwan\/China)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 8.58
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 9.18<\/p>\n
13. Port Kelang (Mal\u00e1sia)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 7.31
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 8.87<\/p>\n
14. Antu\u00e9rpia (B\u00e9lgica)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 7.31
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 8.47<\/p>\n
15. Hamburgo (Alemanha)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 7.01
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 7.91<\/p>\n
44. Santos (Brasil)
Volume 2009 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 2.25
Volume 2010 (Milh\u00f5es\/TEUs) = 2.72 <\/p>\n
Fonte: Consultoria Alphaliner <\/p>\n
Confira a capa com a chamada do evento<\/a> Publicada em:A Tribuna, 9\/10\/2011, domingo, p\u00e1gina C-6, Porto & Mar LEOPOLDO FIGUEIREDO ENVIADO ESPECIAL \u00c0 CHINA Empres\u00e1rios e autoridades do Porto de Santos e da Baixada Santista iniciam nesta semana uma s\u00e9rie de visitas t\u00e9cnicas aos portos da China, que se tornaram os maiores complexos mar\u00edtimos do mundo nos \u00faltimos anos. Entre os que ser\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48385\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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