Coluna De Olho no Porto<\/p>\n
(*) Paulo Schiff<\/p>\n
O m\u00eas de abril traz junto com ele uma ang\u00fastia agendada para os usu\u00e1rios do Sistema Anchieta-Imigrantes, da Via C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni e para a popula\u00e7\u00e3o de Cubat\u00e3o. Trata-se da conviv\u00eancia for\u00e7ada com o fluxo de caminh\u00f5es que escoa para exporta\u00e7\u00e3o a safra brasileira de gr\u00e3os e a\u00e7\u00facar.<\/p>\n
\u00c9 o caos com data marcada.<\/p>\n
Neste ano de 2011, a \u00fanica diferen\u00e7a para os anos anteriores \u00e9 que a safra \u00e9 recorde. Ou seja: os problemas v\u00e3o estar multiplicados.<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 de picos de mais de 15 mil caminh\u00f5es e carretas por dia. A dire\u00e7\u00e3o da Ecovias, concession\u00e1ria do Sistema Anchieta-Imigrantes, acostumada com um tr\u00e2nsito m\u00e9dio de 10 mil veiculos pesados por dia, diz que n\u00e3o vai haver problemas. Para ela, n\u00e3o vai haver mesmo. Ou melhor, o \u00fanico problema \u00e9 o de contar mais dinheiro.<\/p>\n
Mas os problemas come\u00e7am, na verdade, na pr\u00f3pria estrada com a \u201ccorrida\u201d desumana dos caminhoneiros para chegar na fila primeiro. A Codesp poderia impor um agendamento pr\u00e9vio dos desembarques para disciplinar a entrada de caminh\u00f5es no Porto. A medida, sempre discutida e sugerida, at\u00e9 hoje n\u00e3o foi implantada de forma en\u00e9rgica.<\/p>\n
E o caminhoneiro, que j\u00e1 vem na base do energ\u00e9tico para espantar o sono e da garrafa pl\u00e1stica para urinar, fica exposto ao sol e \u00e0 chuva na fila, \u00e0s vezes junto com a fam\u00edlia, sem nenhum conforto b\u00e1sico. Os p\u00e1tios de estacionamento s\u00e3o insuficientes.<\/p>\n
Quantos acidentes a mais s\u00e3o induzidos por essa corrida?<\/p>\n
Os congestionamentos facilitam a vida dos assaltantes. E a\u00ed, at\u00e9 motoristas de autom\u00f3veis, que n\u00e3o t\u00eam nada a ver com a atividade portu\u00e1ria, pagam o pato.<\/p>\n
O congestionamento de ve\u00edculos nas estradas \u00e9 acompanhado pelo amontoamento de navios na barra. \u00c9 comum nessa \u00e9poca, um cen\u00e1rio de dezenas de navios ancorados esperando a vez para atracar. Inspiradora para um artista pl\u00e1stico, a cena \u00e9 aterradora para quem arca com os preju\u00edzos de milhares de d\u00f3lares por dia dessa espera.<\/p>\n
Se chover, a\u00ed a coisa piora. Em pleno s\u00e9culo 21, o Porto de Santos, o maior do hemisf\u00e9rio sul do planeta, n\u00e3o tem nenhuma tecnologia, por mais r\u00fastica que seja, para embarque de gran\u00e9is sob chuva.<\/p>\n
A \u00fanica alternativa para os prejudicados, por enquanto, \u00e9 chamar o s\u00edndico.<\/p>\n
***<\/p>\n
No desenho atual da nuvem pol\u00edtica, al\u00e9m de Jos\u00e9 Roberto Correia Serra permanecer na presid\u00eancia da Codesp, o ex-minstro Pedro Brito volta ao centro de decis\u00f5es da \u00e1rea portu\u00e1ria nacional na Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios. Primeiro numa diretoria. Depois…<\/p>\n
(*)Paulo Schiff \u00e9 jornalista. Email: prschiff@uol.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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