Coluna De Olho no Porto<\/p>\n
Paulo Schiff(*)<\/p>\n
O Porto de Santos deveria estar antenado na implanta\u00e7\u00e3o do parque tecnol\u00f3gico.<\/p>\n
Quando se escreve Porto, leia-se diretoria da Codesp, entidades que re\u00fanem empresas, sindicatos e, principalmente, o sonolento Centro de Excel\u00eancia Portu\u00e1ria.<\/p>\n
Por d\u00e9cadas as \u00fanicas regi\u00f5es do Estado carentes de uma universidade p\u00fablica, a Baixada e o Vale do Ribeira viram atrofiar nesse per\u00edodo atividades que dependem de pesquisa cient\u00edfica e inova\u00e7\u00e3o. A pesca, por exemplo.<\/p>\n
O Porto n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Derrapa em procedimentos simples para empresas que capacitam com continuidade e rigor o corpo t\u00e9cnico, como Petrobr\u00e1s e Sabesp para ficar em apenas dois exemplos. A novela do ISPS Code est\u00e1 a\u00ed para ilustrar essa fragilidade.<\/p>\n
E pior, derrapa em quest\u00f5es que afetam duramente uma concorr\u00eancia com outros portos que at\u00e9 hoje Santos n\u00e3o precisou enfrentar. Mas que vai passar a enfrentar, como vimos no texto da semana passada, que aborda a implanta\u00e7\u00e3o do projeto do Super Porto de S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, no Rio de Janeiro, pelo empres\u00e1rio Eike Batista.<\/p>\n
Inova\u00e7\u00e3o e pesquisa reduzem custos e aprimoram a qualidade e a velocidade da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os. E s\u00e3o exatamente esses tr\u00eas fatores os de maior peso na defini\u00e7\u00e3o de vantagens na concorr\u00eancia.<\/p>\n
As filas de caminh\u00f5es nas estradas e as de navios na barra s\u00e3o quest\u00f5es equacion\u00e1veis com tecnologia e inova\u00e7\u00e3o. \u00c9 dif\u00edcil para algu\u00e9m sem familiaridade com a opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de Santos, por exemplo, acreditar que em pleno s\u00e9culo 21, com a enorme disponibilidade de materiais leves, dur\u00e1veis e resistentes e de estruturas articul\u00e1veis e de opera\u00e7\u00e3o de montagem e desmontagem acess\u00edveis a uma crian\u00e7a em idade escolar, a chuva paralise as opera\u00e7\u00f5es de embarque de gran\u00e9is. Paralisa\u00e7\u00e3o essa que \u00e9 computada em dezenas de milhares de d\u00f3lares por dia para cada navio. Ou que o caminhoneiro precise ser torturado por horas e horas de espera sem conforto numa estrada para embarque da carga em per\u00edodos de safra de a\u00e7\u00facar ou soja.<\/p>\n
A Petrobr\u00e1s, que j\u00e1 anunciou a implanta\u00e7\u00e3o de uma unidade do seu sofisticado Centro de Pesquisas no litoral paulista, e a Sabesp certamente j\u00e1 est\u00e3o antenadas para as possibilidades de parcerias que se abrem com o Parque Tecnol\u00f3gico de Santos.<\/p>\n
E o Porto?<\/p>\n
(*)Paulo Schiff \u00e9 jornalista. Email: prschiff@uol.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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