Coluna De Olho no Porto<\/p>\n
Paulo Schiff(*) <\/p>\n
Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar do Complexo Log\u00edstico Industrial do A\u00e7u? E do Super Porto do A\u00e7u?<\/p>\n
Se voc\u00ea ainda n\u00e3o tem conhecimento ou conhece s\u00f3 superficialmente e tem atividade profissional relacionada ao Porto de Santos, aqui v\u00e3o algumas not\u00edcias de impacto. <\/p>\n
Na semana passada, o diretor do Banco Mundial para o Brasil, Makhtar Diop, fez uma visita \u00e0s obras l\u00e1 em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, no Rio de Janeiro. Ficou impressionado. As imagens da draga colhendo material para aterro, da coloca\u00e7\u00e3o de vigas no p\u00eder de min\u00e9rio (avan\u00e7ado no mar), do aterramento hidr\u00e1ulico e da fabrica\u00e7\u00e3o e coloca\u00e7\u00e3o de core locs, entre outras, s\u00e3o mesmo impressionantes. Core Locs s\u00e3o pe\u00e7as de concreto patenteadas pela U.S. Army Corps of Engineers (USACE). A geometria peculiar delas possibilita alcan\u00e7ar com uma s\u00f3 camada volumes equivalentes aos obtidos com duas camadas de elementos de outros formatos e reduzir 30% os custos das obras. <\/p>\n
N\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 a dimens\u00e3o e a tecnologia das obras que impressionam no complexo que inclui o super porto. <\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o de capta\u00e7\u00e3o de recursos para financiamento junto a bancos estrangeiros recebeu dois conceituados pr\u00eamios internacionais no ano passado. <\/p>\n
A \u00e1rea utilizada, 78 km\u00b2, equivale exatamente a duas vezes a parte insular de Santos, que \u00e9 de 39 km\u00b2.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es da PORTX, desvinculadas da LLX em dezembro, valorizaram 800% no lan\u00e7amento. <\/p>\n
A Unidade de Tratamento de Petr\u00f3leo do Complexo, que est\u00e1 em processo de obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00e3o junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo \u2013 ANP, vai ter capacidade de tratamento de 1 milh\u00e3o e 200 mil barris por dia !!! 60% do consumo atual do pa\u00eds!!!<\/p>\n
O empreendimento, or\u00e7ado em cerca de R$ 6 bilh\u00f5es, atropela o que encontra pela frente. Em agosto do ano passado, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal pediu \u00e0 justi\u00e7a a paralisa\u00e7\u00e3o da obra alegando dois motivos singelos:<\/p>\n
Que a licen\u00e7a ambiental foi concedida pelo INEA \u2013 instituto Estadual do Meio Ambiente sem que tivesse sido realizado o Estudo de Impacto Ambiental – EIA.<\/p>\n
Que a autoriza\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios \u2013 Antaq \u2013 foi dada para explora\u00e7\u00e3o por prazo indeterminado sob a justificativa de que a obra \u00e9 de pequeno porte. <\/p>\n
Voc\u00ea pode argumentar que a concorr\u00eancia futura com o Porto de Santos \u00e9 insignificante. Mas voc\u00ea \u00e9 capaz de apostar nisso? Imagine a capacidade de redu\u00e7\u00e3o de custos na opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de um empreendimento desse \u201cpequeno\u201d porte em economia de escala.<\/p>\n
Avalie a capacidade de influ\u00eancia pol\u00edtica de um empreendimento que realiza fa\u00e7anhas como essa e que j\u00e1 provoca a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101 Norte.<\/p>\n
Estamos lidando com profissionais.<\/p>\n
Com ou sem a muito prov\u00e1vel concorr\u00eancia, voc\u00ea n\u00e3o fica com a sensa\u00e7\u00e3o de que n\u00f3s aqui em Santos estamos deitados eternamente sobre os nossos 53 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o espl\u00eandidos? <\/p>\n
(*)Paulo Schiff \u00e9 jornalista. Email: prschiff@uol.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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