O modelo bem-sucedido de gest\u00e3o dos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, que teve como resultado a ascens\u00e3o dos complexos paranaenses no ranking nacional de desempenho em movimenta\u00e7\u00e3o e receita, foi apresentado nesta ter\u00e7a-feira (06), no Infra-Portos, em S\u00e3o Paulo. O semin\u00e1rio, aberto pelo ministro dos Portos, Pedro Brito, aconteceu em paralelo a Intermodal South America, um dos maiores eventos internacionais do setor de log\u00edstica e transporte.<\/p>\n
Apenas os portos de Santos e Paranagu\u00e1 \u2013 os dois maiores do Pa\u00eds na configura\u00e7\u00e3o multicargas \u2013 foram convidados para fazer apresenta\u00e7\u00f5es no Infra-Portos. A participa\u00e7\u00e3o da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa) se deu no painel \u201cPlanos de Investimento e Gest\u00e3o P\u00fablica\u201d, no qual os enfoques foram o Plano Nacional de Log\u00edstica e Transportes (PNLT), do Governo Federal, apresentado pelo secret\u00e1rio de Pol\u00edtica Nacional de Transportes, Marcelo Perrupato, e o resgate do \u201cPorto P\u00fablico\u201d, diretriz pol\u00edtica defendida pelo governo do Paran\u00e1.<\/p>\n
Para contextualizar a viabilidade da gest\u00e3o p\u00fablica dos portos, o diretor de Desenvolvimento Empresarial da Appa, Luiz Alberto de Paula Lenz C\u00e9sar, apresentou os investimentos feitos nos \u00faltimos sete anos, que permitiram a moderniza\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1, transformando-o em um complexo multicargas. Essa nova configura\u00e7\u00e3o foi respons\u00e1vel pelo salto na receita cambial das exporta\u00e7\u00f5es de US$ 4,1 para US$ 12,4 bilh\u00f5es, entre 2002 e 2009, destacou o diretor.<\/p>\n
A profissionaliza\u00e7\u00e3o no sistema de gest\u00e3o dos portos \u2013 como o modelo adotado em Paranagu\u00e1 \u2013 est\u00e1 entre as propostas de avan\u00e7o no marco regulat\u00f3rio do sistema portu\u00e1rio, conforme apresentou o ministro dos Portos, Pedro Brito, em sua palestra.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o ministro defendeu a redefini\u00e7\u00e3o da estrutura e papel dos Conselhos de Autoridade Portu\u00e1ria (CAPs), a redefini\u00e7\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es trabalhistas, a atualiza\u00e7\u00e3o dos conceitos operacionais dos terminais p\u00fablicos e privados, o estabelecimento de regras para contratos de arrendamento anteriores \u00e0 lei 8.630\/93 (Lei de Moderniza\u00e7\u00e3o dos Portos) e a defini\u00e7\u00e3o do modelo de concess\u00e3o e de arrendamento, entre outras quest\u00f5es.<\/p>\n
O Infra-Portos trouxe representantes de importantes portos europeus. O diretor do Porto de Roterd\u00e3, na Holanda (o maior complexo portu\u00e1rio mar\u00edtimo da Europa), Roger Clasquim, apresentou o projeto de amplia\u00e7\u00e3o da estrutura atual e a proposta de internacionaliza\u00e7\u00e3o do porto, j\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o geogr\u00e1fico para novas expans\u00f5es. A inten\u00e7\u00e3o, segundo ele, \u00e9 estabelecer parcerias com outros pa\u00edses da Europa, \u00c1sia e, inclusive com o Brasil, criando novas estruturas log\u00edsticas para o com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n
Para o secret\u00e1rio adjunto da Secretaria Especial de Portos (SEP), Augusto Wagner Padilha, as discuss\u00f5es sobre o sistema portu\u00e1rio, diante de sua import\u00e2ncia para o com\u00e9rcio exterior, devem ganhar ainda mais espa\u00e7o nas pr\u00f3ximas edi\u00e7\u00f5es da Intermodal.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Estadual de Not\u00edcias do Paran\u00e1 – 7\/4\/2010<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O modelo bem-sucedido de gest\u00e3o dos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, que teve como resultado a ascens\u00e3o dos complexos paranaenses no ranking nacional de desempenho em movimenta\u00e7\u00e3o e receita, foi apresentado nesta ter\u00e7a-feira (06), no Infra-Portos, em S\u00e3o Paulo. O semin\u00e1rio, aberto pelo ministro dos Portos, Pedro Brito, aconteceu em paralelo a Intermodal South America, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45954"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45954\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}