{"id":101072,"date":"2021-10-19T19:42:21","date_gmt":"2021-10-19T22:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/acs.org.br\/antigo\/?p=101072"},"modified":"2021-10-19T19:48:52","modified_gmt":"2021-10-19T22:48:52","slug":"presidente-da-acs-e-diretor-da-brazil-pi-inicia-ciclo-de-palestras-do-programa-atualizacao-de-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acs.org.br\/academy\/presidente-da-acs-e-diretor-da-brazil-pi-inicia-ciclo-de-palestras-do-programa-atualizacao-de-mercado\/","title":{"rendered":"Presidente da ACS e diretor da Brazil P&I inicia ciclo de palestras do programa Atualiza\u00e7\u00e3o de Mercado"},"content":{"rendered":"

Fonte: Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o da ACS<\/p>\n

O diretor da Brazil P&I e tamb\u00e9m presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos (ACS), Mauro Sammarco,\u00a0 fez uma palestra no final da tarde desta ter\u00e7a-feira (19) aos colaboradores da ACS, onde explicou como funciona a sua empresa que \u00e9 correspondente da P&I Clubs (seguro mar\u00edtimo) e dos servi\u00e7os de inspe\u00e7\u00e3o\/vistoria de cargas\/navios e de consultoria mar\u00edtima e portu\u00e1ria.<\/p>\n

A Brasil P&I trabalha com dois tipos de seguro: o seguro de casco e\u00a0 e o seguro de P&I (Prote\u00e7\u00e3o e Indeniza\u00e7\u00e3o).\u00a0 O seguro de casco mar\u00edtimo \u00e9 uma modalidade \u00a0desenvolvida especialmente para cobrir despesas de danos em ve\u00edculos de transportes mar\u00edtimos. Ele pode ser comparado a um seguro de carro, com a diferen\u00e7a de cobrir um ve\u00edculo mar\u00edtimo ao inv\u00e9s de um terrestre.<\/p>\n

J\u00e1 a modalidade de seguro P&I voltada ao setor mar\u00edtimo chegou ao Brasil para atender uma demanda crescente das transportadoras de modal aquavi\u00e1rio referente a despesas com indeniza\u00e7\u00f5es pagas a terceiros por danos ocasionados por ve\u00edculos de sua propriedade.<\/p>\n

\u00a0“Os clubes de P&I funcionam como associa\u00e7\u00f5es de m\u00fatuo-socorro, sem fins lucrativos, e tem como objetivo oferecer a prote\u00e7\u00e3o m\u00fatua contra preju\u00edzos inerentes \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, decorrentes de responsabilidade civil perante a terceiros”.<\/p>\n

Ao todo existem 13 seguradoras no mundo, sendo oito na Inglaterra, tr\u00eas na Escandin\u00e1via, uma no Jap\u00e3o e uma nos Estados Unidos.\u00a0 \u00a0No Brasil, s\u00f3 existem correspondentes dessas empresas, o que \u00e9 o caso da Brasil P&I. <\/p>\n

Durante sua apresenta\u00e7\u00e3o, Sammarco relatou alguns acidentes ocorridos no Pa\u00eds, os quais sua \u00a0empresa teve que atuar. Entre eles, o acidente com o navio Mercosul Santos, que estava carregado de cont\u00eaineres e colidiu a um comboio formado por um rebocador e nove balsas. \u00a0\u00a0Houve naufr\u00e1gio do rebocador, onde havia 11 tripulantes, dois foram resgatados e os demais morreram. \u00a0\u201cAs embarca\u00e7\u00f5es foram retiradas num prazo de 10 dias. Mas, desde o dia do acidente at\u00e9 finalizar todo o processo, foram quase tr\u00eas meses. <\/p>\n

O inc\u00eandio que atingiu um navio carregado de g\u00e1s propeno, em 2013, no p\u00eder de uma \u00e1rea do Porto de Aratu, em Candeias, na regi\u00e3o metropolitana de Salvador, tamb\u00e9m foi citado por Sammarco.\u00a0\u00a0 \u201cNeste caso n\u00e3o houve v\u00edtimas e a carga n\u00e3o foi atingida pelo fogo\u201d. \u00a0<\/p>\n

A palestra fez parte do programa “Atualiza\u00e7\u00e3o de Mercado”, que ser\u00e1 promovido pela \u00e1rea de Recursos Humanos\u00a0 da ACS a todos seus colaboradores. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 dar conhecimentos aos colaboradores da casa sobre os mais variados assuntos.<\/p>\n

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